Hàng nghìn sản phẩm OCOP (mỗi xã một sản phẩm) từ hơn 200 đơn vị trên cả nước sẽ được trưng bày và giới thiệu tại Hoàng thành Thăng Long vào cuối tuần này. Sự kiện này nằm trong khuôn khổ chương trình cấp quốc gia về xúc tiến thương mại do Bộ Công Thương tổ chức, với tên gọi VIETNAM OCOPEX2025. Chương trình đã được khai mạc chính thức vào chiều ngày 1 tháng 8.

VIETNAM OCOPEX2025 là một sự kiện quy mô lớn với 300 gian hàng của hơn 200 đơn vị trưng bày hàng nghìn mặt hàng đạt chứng nhận OCOP đến từ 34 tỉnh, thành trên cả nước. Các sản phẩm trưng bày bao gồm chè, cà phê, hạt điều, các sản phẩm thủ công mỹ nghệ, dược liệu, trầm hương, tinh dầu, tinh bột nghệ, các loại nông sản và thực phẩm chế biến, tổ yến, và các sản phẩm làm đẹp.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, trong hội chợ này, TP sẽ trưng bày gian hàng xúc tiến xuất khẩu OCOP với hơn 20 doanh nghiệp. Các sản phẩm được lựa chọn kỹ lưỡng, vừa đảm bảo chất lượng cao, vừa chú trọng đến mẫu mã bao bì, câu chuyện sản phẩm và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Hà Nội hiện là địa phương dẫn đầu cả nước về các sản phẩm OCOP với 3.317 sản phẩm, trong đó có 6 sản phẩm 5 sao, 22 sản phẩm tiềm năng 5 sao, 1.571 sản phẩm 4 sao và 1.718 sản phẩm 3 sao.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội nhấn mạnh, sản phẩm OCOP được TP xác định không chỉ là sản phẩm nông thôn, mà còn là sản phẩm văn hóa, là cầu nối giữa truyền thống và hiện đại, giữa bản sắc và hội nhập.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho rằng, việc các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng hướng tới các sản phẩm theo tiêu chuẩn OCOP, đã tác động tích cực đến phát triển kinh tế nông thôn, góp phần chuyển đổi từ sản xuất nông nghiệp nhỏ lẻ sang sản xuất theo hướng liên kết chuỗi giá trị, theo tiêu chuẩn, quy chuẩn, có truy xuất nguồn gốc và theo nhu cầu thị trường.

Tính đến tháng 7 năm 2025, cả nước đã có 17.068 sản phẩm OCOP đạt 3 sao trở lên, của 9.195 chủ thể OCOP. Trong đó có 126 sản phẩm được công nhận OCOP 5 sao cấp quốc gia. Đến nay, nhiều sản phẩm OCOP đã đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng, an toàn thực phẩm; có mẫu mã, bao bì đa dạng và thân thiện với môi trường, phù hợp yêu cầu của thị trường.

Tổ chức hội chợ VIETNAM OCOPEX2025 nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp, hợp tác xã, chủ thể OCOP Việt Nam giới thiệu, quảng bá sản phẩm, tìm kiếm đối tác và phát triển thị trường cả trong nước và quốc tế.

Ngày 31/7, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đã ký ban hành Quyết định số 1963/QĐ-BKHCN về việc điều chỉnh Kế hoạch kiểm tra năm 2025. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Theo quyết định, kế hoạch kiểm tra năm 2025 được điều chỉnh với việc bổ sung 38 cuộc kiểm tra trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. Cụ thể, sẽ có 9 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật về khoa học và công nghệ đối với nhiệm vụ khoa học và công nghệ sử dụng ngân sách nhà nước.

Bên cạnh đó, Bộ sẽ tiến hành 13 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về chỉ dẫn bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp; tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đo lường, chất lượng sản phẩm, hàng hóa, nhãn hàng hóa; bảo đảm an toàn bức xạ, an ninh nguồn phóng xạ. Bộ cũng sẽ thực hiện 3 cuộc kiểm tra chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động chuyển giao công nghệ.

Ngoài ra, còn có 5 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động giám định máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ. Cùng với đó, Bộ sẽ tiến hành 2 cuộc kiểm tra về việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng.

Bộ cũng sẽ thực hiện 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về tần số vô tuyến điện và 2 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động cấp Giấy chứng nhận doanh nghiệp khoa học và công nghệ.

Đáng chú ý, Bộ cũng quyết định thay đổi cơ quan tiến hành kiểm tra, thời gian tiến hành kiểm tra đối với 4 cuộc kiểm tra; dừng triển khai 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong hoạt động đánh giá sự phù hợp.

Việc điều chỉnh kế hoạch kiểm tra năm 2025 của Bộ Khoa học và Công nghệ thể hiện tinh thần chủ động, linh hoạt trong công tác quản lý nhà nước, phù hợp với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật trong lĩnh vực khoa học và công nghệ.

Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra trong buổi làm việc với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách vẫn còn phức tạp. Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe này, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đặc biệt, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Trước tình hình trên, Cục CSGT đang tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các phương tiện vận tải đường bộ. Tuy nhiên, ông Bình cho rằng, để nâng cao hiệu quả công tác này, cần thiết phải sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm. Dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng giám sát chặt chẽ hơn hoạt động của các phương tiện vận tải, phát hiện sớm các hành vi vi phạm và có biện pháp xử lý kịp thời.

“Chúng tôi đang nghiên cứu, đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Điều này sẽ giúp chúng tôi giám sát hoạt động của các phương tiện vận tải một cách hiệu quả hơn, giảm thiểu tai nạn giao thông”, ông Bình nói.

Buổi làm việc giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải đường bộ cũng tập trung thảo luận về các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Các đại biểu đã trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm và đề xuất các giải pháp để cải thiện tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cũng nhấn mạnh, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị. Ông kêu gọi các doanh nghiệp vận tải đường bộ tích cực phối hợp với cơ quan chức năng để thực hiện tốt công tác này, đảm bảo an toàn cho người dân và giảm thiểu tai nạn giao thông. Một trong những biện pháp quan trọng là tăng cường ứng dụng công nghệ, sử dụng dữ liệu hành trình để quản lý và giám sát hoạt động của các phương tiện vận tải.

Ông Bình cũng yêu cầu các doanh nghiệp vận tải đường bộ phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông, tăng cường đào tạo, huấn luyện cho lái xe về kỹ năng lái xe an toàn, và phải có biện pháp quản lý, giám sát chặt chẽ đối với hoạt động của các phương tiện vận tải do doanh nghiệp mình quản lý.

Cuối cùng, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình hy vọng, thông qua buổi làm việc này, các doanh nghiệp vận tải đường bộ sẽ có thêm thông tin, kiến thức và kinh nghiệm để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Đồng thời, ông cũng mong muốn tiếp tục nhận được sự phối hợp, ủng hộ của các doanh nghiệp vận tải đường bộ trong công tác này. Kết quả của buổi làm việc sẽ được Cục CSGT tổng hợp, để đề xuất các giải pháp cần thiết nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông trong thời gian tới.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình

Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết bất lợi từ bồi thẩm đoàn liên bang trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của công ty. Phán quyết này yêu cầu Tesla phải bồi thường tổng số tiền lên đến hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Đây là một blow lớn đối với công ty trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Ngày 2019, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra tại Florida khi một chiếc Tesla Model S đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h, khiến một người đi bộ thiệt mạng và một người khác bị thương. Bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn này. Các luật sư của nguyên đơn cho rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Trong khi đó, Tesla lại cho rằng tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng khẳng định rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Hiện tại, vẫn chưa rõ liệu phán quyết này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến tương lai của Tesla và công nghệ tự lái của công ty. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là Tesla sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức hơn trong việc chứng minh sự an toàn và hiệu quả của các hệ thống tự lái của mình.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Ông S. bị xử phạt vì hành vi vượt ẩu, lấn làn đường trên đèo Khánh Lê, một hành động nguy hiểm và bất hợp pháp.

Hình ảnh vượt ẩu của tài xế H.Đ.S. đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan chức năng để xử lý. Sự việc diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Trong đó, tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Ông đã tăng tốc và thực hiện hành động vượt ẩu tại một khúc cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền. Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm khi chiếc xe của ông đã lấn sang làn đường ngược chiều.

May mắn thay, tài xế của một xe khách đi theo hướng đối diện đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh và làm rõ.

Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S. và đã mời ông này đến trụ sở cơ quan chức năng để làm việc. Tại đây, ông S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình và sẵn sàng hợp tác với cơ quan chức năng để xử lý theo quy định.

Theo quy định của pháp luật, hành vi vượt ẩu, lấn làn của ông S. sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Mức xử phạt này nhằm răn đe và ngăn chặn những hành vi tương tự tái diễn trong tương lai.

Đây không phải là lần đầu tiên, các tài xế vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT xử phạt. Việc tăng cường xử phạt những hành vi vi phạm giao thông nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông và giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông.

Việc xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S. một lần nữa thể hiện sự nghiêm túc của cơ quan chức năng trong việc thực hiện và bảo đảm an toàn giao thông. Đồng thời, cũng cảnh báo đến tất cả các tài xế về việc phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông, đặc biệt tại các đoạn đường nguy hiểm như đèo Khánh Lê.

Vinacafe Biên Hòa Thông Báo Không Còn Đáp Ứng Điều Kiện Công Ty Đại Chúng

Công ty Cổ phần Vinacafe Biên Hòa (mã: VCF, sàn HoSE) vừa công bố thông tin về việc không còn đáp ứng điều kiện công ty đại chúng. Theo thông tin được công bố, Vinacafe Biên Hòa hiện có tổng cộng 538 cổ đông, trong đó có 1 cổ đông nắm giữ 98,79% số cổ phiếu có quyền biểu quyết, và 537 cổ đông còn lại nắm giữ 1,21% số cổ phiếu có quyền biểu quyết.

Căn cứ vào danh sách tổng hợp người sở hữu chứng khoán do Tổng Công ty lưu ký và bù trừ chứng khoán Việt Nam lập ngày 28/7/2025, Vinacafe Biên Hòa không đáp ứng điều kiện công ty đại chúng vì không đảm bảo có tối thiểu 10% số cổ phiếu có quyền biểu quyết do ít nhất 100 nhà đầu tư không phải cổ đông lớn nắm giữ. Điều này đồng nghĩa với việc cổ phiếu của công ty này sẽ không còn được niêm yết trên sàn chứng khoán hiện tại.

Vinacafe Biên Hòa cam kết tiếp tục thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến công ty đại chúng, cho đến khi nhận được thông báo của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) về việc chấm dứt tư cách công ty đại chúng theo quy định của pháp luật hiện hành.

Nhiều khả năng cổ phiếu VCF sẽ bị hủy niêm yết tại sàn HoSE sau khi UBCKNN có thông báo về việc chấm dứt tư cách công ty đại chúng đối với Vinacafe Biên Hòa. Điều này dựa trên quy định tại khoản 1 Điều 120 Nghị định số 155/2020/NĐ-CP ngày 31/12/2020 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chứng khoán.

Cổ đông nắm giữ tới 98,79% số cổ phiếu có quyền biểu quyết của VCF là Công ty TNHH MTV Masan Beverage, công ty con của Công ty Cổ phần Hàng tiêu dùng Masan (Masan Consumer, mã: MCH). Đây là một phần trong tiến trình thâu tóm VCF của Masan bắt đầu từ năm 2010.

Vinacafé Biên Hòa có tiền thân là Nhà máy Cà phê Coronel, được thành lập năm 1969 và cổ phần hóa năm 2004. Hoạt động chính của công ty là sản xuất chế biến các sản phẩm mang thương hiệu Vinacafé như: cà phê rang xay, cà phê hòa tan, cà phê sữa, ngũ cốc dinh dưỡng….

Về tình hình kinh doanh, lũy kế 6 tháng đầu năm, Vinacafé Biên Hòa đạt doanh thu 1.309 tỷ đồng, mức cao nhất 6 năm; lợi nhuận ròng hơn 249 tỷ đồng. Năm 2025, VCF đặt mục tiêu doanh thu dao động từ 2.700-2.950 tỷ đồng, lợi nhuận ròng từ 470-516 tỷ đồng. Như vậy, công ty thực hiện được 48% chỉ tiêu doanh thu và 53% mục tiêu lợi nhuận.

Hiện tại, cổ phiếu VCF đang giao dịch trên sàn HoSE với giá chốt phiên 1/8 là 313.000 đồng/cổ phiếu, giảm 4,11% so với phiên trước. Tuy vậy, thanh khoản cổ phiếu này rất thấp, bình quân chỉ hơn 1.200 cổ phiếu/phiên.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container đã xảy ra gần đây, làm dấy lên mối quan ngại về kỹ năng quan sát của tài xế khi vận hành loại xe này. Xe container được biết đến với nhiều điểm mù, và dường như trong vụ việc này, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Khi một tài xế xe container không thực hiện đúng quy trình chuyển làn, họ không chỉ đặt bản thân mình vào tình huống nguy hiểm mà còn gây ra rủi ro cho những người tham gia giao thông khác. Điều này đòi hỏi một sự can thiệp kịp thời và hiệu quả để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự tái diễn.

Để giải quyết vấn đề này, cần có những biện pháp cụ thể nhằm nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận. Việc tăng cường đào tạo và kiểm tra kỹ năng lái xe, cũng như áp dụng các công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn, có thể giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, việc nâng cao nhận thức của tài xế về tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định giao thông và kỹ năng lái xe an toàn cũng là một yếu tố quan trọng. Tài xế cần được nhắc nhở về việc luôn phải cảnh giác và tập trung khi lái xe, đặc biệt là khi vận hành xe container. Họ cần phải hiểu rõ về các điểm mù của xe và biết cách sử dụng gương chiếu hậu và các thiết bị hỗ trợ khác để giảm thiểu rủi ro.

Cuối cùng, cơ quan chức năng cần tăng cường thanh tra và kiểm soát việc vận hành xe container trên đường, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định giao thông. Đồng thời, cần có các chương trình giáo dục và truyền thông để nâng cao nhận thức của cộng đồng về tầm quan trọng của việc lái xe an toàn và tuân thủ quy định giao thông.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi sự hỗ trợ từ cộng đồng trong việc tìm kiếm thông tin liên quan đến hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Chi tiết vụ tai nạn cho thấy, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, một ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển. Xe lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai diễn ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM kêu gọi những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Việc cung cấp thông tin sẽ hỗ trợ rất lớn trong quá trình điều tra và làm rõ nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm luật giao thông.

Những người có thông tin liên quan vui lòng liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM để hỗ trợ giải quyết các vụ việc. Điều này không chỉ giúp cơ quan chức năng hoàn thành nhiệm vụ mà còn thể hiện sự đồng lòng và hỗ trợ của cộng đồng trong việc xây dựng môi trường giao thông an toàn và trách nhiệm.

Samsung đã công bố báo cáo tài chính mới nhất của mình, tiết lộ rằng phần lớn lợi nhuận trong quý 2 của công ty đến từ dòng Galaxy S25, dòng Galaxy A và máy tính bảng. Điều này trái ngược với những đồn đoán trước đó rằng dòng Galaxy S25 sẽ không phải là nguồn lợi nhuận chính của công ty.

Theo báo cáo, lợi nhuận của Samsung trong quý 2/2025 đạt 3,1 nghìn tỷ KRW (2,2 tỷ USD), trong đó mảng kinh doanh di động của công ty tạo ra mức lợi nhuận ấn tượng. Khoảng 65% lợi nhuận của Samsung trong quý 2/2025 đến từ riêng điện thoại thông minh và máy tính bảng. Điều này cho thấy rằng chiến lược tập trung vào các sản phẩm di động cao cấp của Samsung đã mang lại kết quả tích cực.

Chiến lược ‘flagship first’ của Samsung dường như đang được đẩy mạnh, với việc công ty dồn gần như toàn bộ nỗ lực quảng cáo vào việc làm cho dòng Galaxy S25 và những chiếc điện thoại màn hình gập mới thành công nhất có thể. Việc này nhằm mục đích tăng cường vị thế của Samsung trên thị trường điện thoại thông minh cao cấp.

Bên cạnh đó, Samsung cũng chuẩn bị ra mắt chiếc điện thoại màn hình gập ba vào cuối năm nay, dự kiến sẽ cạnh tranh trực tiếp với Huawei Mate XT. Công ty cũng dự định tham gia vào phân khúc thị trường thực tế mở rộng (XR) với một sản phẩm có ‘kiểu dáng mới’ trong nửa cuối năm 2025.

Tuy nhiên, doanh số điện thoại thông minh của Samsung trong quý 2/2025 giảm sút so với quý 1, và tình hình thực sự không mấy khả quan cho các smartphone tầm trung của công ty về mặt tiếp thị và phân phối toàn cầu. Điều này cho thấy rằng Samsung sẽ cần phải điều chỉnh chiến lược của mình để cải thiện tình hình kinh doanh trong thời gian tới.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) và Hiệp hội Các nhà Bán lẻ Việt Nam tổ chức Hội nghị Thúc đẩy Tiêu thụ Thủy sản Phục vụ Nhu cầu Trong nước. Hội nghị này nhằm tìm kiếm giải pháp để tăng cường tiêu thụ thủy sản trong nước, trong bối cảnh xuất khẩu thủy sản đang đối mặt với nhiều khó khăn.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, nhấn mạnh vai trò đặc biệt của thị trường trong nước trong bối cảnh xuất khẩu đối mặt nhiều khó khăn. Ông cho biết, chỉ trong vài tháng qua, thị trường nội địa đã có nhiều chuyển biến, cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và các bộ, ngành. Đây là thời điểm quan trọng để nhìn nhận lại vai trò của thị trường nội địa như một dư địa chiến lược giúp doanh nghiệp phát triển bền vững.

Theo ông Linh, năm 2024, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt trên 10 tỷ USD, đạt 106% kế hoạch và tăng hơn 12% so với năm 2023. Tuy nhiên, trước biến động từ các thị trường lớn như Mỹ, cùng áp lực cạnh tranh từ nhiều quốc gia, việc mở rộng tiêu thụ nội địa là hướng đi tất yếu. Ông cũng dẫn chứng, ngành thủy sản giải quyết tới 3-4 triệu lao động, chiếm khoảng 4-5% GDP, nhưng tiêu dùng trong nước vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.

Bình quân mỗi người Việt Nam tiêu thụ khoảng 40kg thủy sản/năm – thấp hơn đáng kể so với mức 60-70kg ở các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Malaysia. Ông Linh nhấn mạnh, cần có tư duy bài bản, chiến lược dài hạn, từ sản xuất đến phân phối, nhằm mở rộng dung lượng tiêu thụ trong nước.

Cục trưởng Linh chỉ rõ, hiện nay tỷ trọng thủy sản nội địa chiếm khoảng 60-70% với các mặt hàng chủ lực bao gồm tôm, cá basa, mực, cá biển; thủy sản nhập khẩu vẫn chiếm từ 30-40%. Để khai thác hết tiềm năng của thị trường nội địa, tăng thị phần tiêu thụ thủy sản sản xuất trong nước, các doanh nghiệp sản xuất thủy sản cần quan tâm phát triển kênh phân phối sản phẩm tại thị trường trong nước, đồng thời cần có sự đồng hành và hỗ trợ tích cực của các doanh nghiệp phân phối lớn.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (Vasep) cũng cho rằng, thị trường nội địa đang ngày càng khẳng định vai trò chiến lược trong mục tiêu phát triển bền vững và dài hạn của doanh nghiệp. Việc gắn tiêu thụ nội địa với xuất khẩu, có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nguyên liệu, từ đó tăng được sức cạnh tranh.

Tuy nhiên, thực tế, rất nhiều doanh nghiệp xuất khẩu bài bản, có chỗ đứng trên thị trường quốc tế, nhưng lại khó cạnh tranh trên sân nhà. Thị trường thủy hải sản hiện nay đang thiếu minh bạch về chất lượng, khi rất nhiều nhà máy sản xuất nội địa đầu tư thấp, giá thành rẻ. Trong khi doanh nghiệp xuất khẩu làm bài bản, chi phí cao (do đầu tư nhà máy đạt chứng chỉ quốc tế, nhân công, thuế…), không thu hút được người tiêu dùng, dù chất lượng vượt trội.

Hội nghị cũng ghi nhận nhiều ý kiến từ phía doanh nghiệp phân phối và các công ty sản xuất, chế biến thủy sản về những khó khăn đang gặp phải khi phát triển thị trường nội địa. Không ít doanh nghiệp cho rằng, chi phí logistics, vận chuyển và bảo quản thủy sản trong nước vẫn còn cao, khiến giá thành sản phẩm khó cạnh tranh với hàng nhập khẩu. Nhiều ý kiến cũng đề cập đến tình trạng thiếu hụt hạ tầng chợ đầu mối chuyên biệt, mạng lưới phân phối chưa đồng bộ giữa các vùng miền, gây cản trở lớn trong việc mở rộng kênh tiêu thụ.

Cục trưởng Trần Hữu Linh nhấn mạnh, thị trường nội địa không chỉ là “bệ đỡ” trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó, mà cần được xác định là một chiến lược dài hạn, mang tính nền tảng đối với sự phát triển bền vững của ngành thủy sản. Ông Linh cho rằng các doanh nghiệp không thể tiếp tục xem tiêu dùng trong nước là kênh phụ, hay nơi tiêu thụ sản phẩm xuất khẩu dư thừa, mà cần chủ động xây dựng chiến lược riêng cho thị trường này, với đầy đủ các khâu từ nuôi trồng, sản xuất, phân phối đến hậu kiểm.

Cũng theo Cục trưởng, việc phát triển thị trường trong nước không thể thành công nếu thiếu sự thấu hiểu hành vi người tiêu dùng và tính đặc thù vùng miền. Vì vậy, doanh nghiệp cần tăng cường nghiên cứu thị hiếu, khẩu vị và xu hướng tiêu dùng mới, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm để tiếp cận rộng rãi hơn các nhóm khách hàng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh chóng.

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới – không còn là điều ngạc nhiên. Để đạt được mục tiêu này, họ đã thiết lập các liên doanh với các nhà sản xuất địa phương, một chiến lược không chỉ giúp họ tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, sản xuất hơn 1/3 tổng số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới. Không chỉ số lượng tăng lên, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể, với tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác.

Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Việc các công ty như Toyota, Volkswagen và BMW thiết lập các liên doanh với các nhà sản xuất địa phương không chỉ mang lại lợi nhuận ngắn hạn mà còn có thể tạo ra một đối thủ cạnh tranh tiềm năng trong dài hạn.

Trong bối cảnh này, các công ty cần phải cân nhắc kỹ lưỡng về chiến lược hợp tác, đảm bảo rằng sự hợp tác này không chỉ mang lại lợi ích kinh doanh mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Một thành viên của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ trên diễn đàn về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt. Minh cho rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là điều khó khăn, nhưng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và kiến thức về các quy định, giấy tờ cần thiết.

Có hai cách để thực hiện điều này: tự lái đi xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển. Minh liệt kê các giấy tờ cần thiết bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Theo Minh, vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng. “Xe Việt Nam đi ra thế giới cái khó nhất không phải là chiếc xe, mà là visa của con người”. Điều này cho thấy rằng việc xin visa và các giấy tờ cần thiết cho người lái xe cũng quan trọng không kém so với việc chuẩn bị xe.

Minh cũng chia sẻ về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ, bao gồm cung Đông Nam Á, cung sang Ấn Độ – Myanmar và cung Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu. Mỗi cung đường đều có những yêu cầu và thách thức riêng, đòi hỏi người lái xe phải có kiến thức và kinh nghiệm để có thể vượt qua.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ quan trọng cho phép xe được phép lưu thông ở một số quốc gia. Việc hiểu rõ về các yêu cầu giấy tờ cho từng quốc gia sẽ giúp người lái xe tránh được những khó khăn không đáng có.

Cuối cùng, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng và kiến thức về các quy định, giấy tờ cần thiết sẽ giúp người lái xe có một chuyến đi an toàn và thú vị.

Nếu bạn đang có kế hoạch tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới, hãy tham khảo và tìm hiểu thêm về các thông tin hữu ích từ cộng đồng Check in Vietnam và những chia sẻ của Nguyen Ngoc Minh. Đảm bảo rằng bạn đã chuẩn bị kỹ lưỡng và có đủ kiến thức để thực hiện chuyến đi của mình.

Một trong những võ sĩ kickboxing hàng đầu châu Âu, “Moi” Baute, đang đối mặt với cáo buộc giết người dã man tại Tây Ban Nha. Sự việc diễn ra vào ngày 31-7 tại thành phố Santa Cruz, đảo Tenerife, khi Baute và một người bạn đồng hành, Jonathan Martín, ra đầu thú trước cơ quan chức năng và thừa nhận đã giết người.

Nạn nhân trong vụ việc này là Manuel Alberto González Padrón, 34 tuổi, người có mối quan hệ quen biết với Baute. Theo thông tin từ cơ quan chức năng, thi thể của Padrón cho thấy dấu hiệu bị đánh đập nghiêm trọng. Ngoài ra, một người khác trong nhóm cũng bị thương nặng và đang được điều trị tại bệnh viện.

Cảnh sát đang tiến hành điều tra vụ việc và xem xét hai giả thuyết chính. Giả thuyết đầu tiên cho rằng vụ giết người có chủ ý liên quan đến tranh chấp về buôn bán ma túy. Giả thuyết thứ hai cho rằng đây là một vụ xô xát vượt ngoài tầm kiểm soát. Tuy nhiên, cảnh sát vẫn đang thu thập bằng chứng và chưa đưa ra kết luận chính thức.

“Moi” Baute, sinh năm 1984, là một cái tên nổi tiếng trong giới kickboxing châu Âu. Baute từng vô địch giải Enfusion hạng cân 95kg vào năm 2019 và đã giành nhiều chiến thắng tại các giải Superkombat và ONE Championship. Thành tích ấn tượng của Baute đã giúp ông trở thành một trong những võ sĩ hàng đầu trong môn thể thao này.

Ngoài sự nghiệp võ thuật lừng lẫy, Baute cũng có lý lịch hình sự phức tạp. Năm 2023, ông bị kết án hai năm rưỡi tù vì hành vi đe dọa và cưỡng ép một doanh nhân rút lại đơn kiện liên quan đến khoản nợ bất động sản. Chính quyền Tây Ban Nha mô tả Baute là người có ảnh hưởng trong giới tội phạm địa phương, chuyên thu lợi từ buôn bán và phân phối ma túy.

Hiện tại, Baute và Martín đang bị cảnh sát giữ tại đồn chờ hầu tòa. Phiên tòa dự kiến sẽ diễn ra trong vài ngày tới. Nếu bị kết tội, Baute có thể đối mặt với mức án nghiêm trọng. Tuy nhiên, quá trình điều tra và xét xử sẽ cần được thực hiện một cách công bằng và minh bạch.

Thông tin về Moi Baute cho thấy sự nghiệp võ thuật của ông đã trải qua nhiều thăng trầm. Tuy nhiên, việc liên quan đến các hoạt động bất hợp pháp đã khiến Baute phải đối mặt với nhiều thách thức và rủi ro.

Trong khi đó, cư dân mạng đang tỏ ra quan tâm đến vụ việc và bày tỏ sự bất ngờ trước những hành động của Baute. Một số người để lại bình luận rằng họ không thể tin được những gì đã xảy ra. Bằng chứng về sự có tội của Baute và Martín vẫn đang được củng cố, và cả hai sẽ cần phải đối mặt với hệ quả của hành động của mình.

Ngày 2/8, Tòa án nhân dân tối cao đã tổ chức Lễ ra mắt Chuyên trang đặc biệt ‘Lịch sử 80 năm Tòa án nhân dân’, cùng với việc ra mắt Chuyên trang Thi trực tuyến và phát động Cuộc thi ‘Tìm hiểu lịch sử 80 năm Tòa án nhân dân’. Những hoạt động này nhằm chào mừng Kỷ niệm 80 năm Ngày Truyền thống Tòa án nhân dân (13/9/1945 – 13/9/2025).

Chuyên trang đặc biệt ‘Lịch sử 80 năm Tòa án nhân dân’ được xem là một không gian số hóa toàn diện, lưu trữ, kết nối và lan tỏa những giá trị lịch sử sâu sắc của ngành Tòa án. Không chỉ là một thư viện tư liệu, chuyên trang này còn là điểm đến tương tác đa phương tiện dành cho mọi công dân, đặc biệt là thế hệ trẻ, cho phép người dùng tiếp cận kho tư liệu lịch sử của ngành Tòa án một cách trực quan, linh hoạt và đầy cảm hứng thông qua những trải nghiệm số hóa hiện đại.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Quốc Hưng – Phó Chánh án Tòa án nhân dân tối cao nhấn mạnh: ‘Chuyên trang đặc biệt này không chỉ đóng vai trò là thư viện số mà còn tạo môi trường tương tác, kết nối đa nền tảng với công chúng, đặc biệt là thế hệ trẻ.’

Bên cạnh đó, Tòa án nhân dân tối cao cũng cho ra mắt chuyên trang Thi trực tuyến phục vụ Cuộc thi ‘Tìm hiểu lịch sử 80 năm Tòa án nhân dân’ tại địa chỉ https://cuocthi.congly.vn. Đây là giải pháp sáng tạo ứng dụng công nghệ vào công tác tuyên truyền, giáo dục chính trị tư tưởng, giúp lan tỏa giá trị lịch sử của ngành Tòa án thông qua chuyển đổi số.

Đồng chí Trần Đức Vinh, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo công tác Thông tin – Tuyên truyền Tòa án nhân dân, Tổng Biên tập Báo Công lý cho biết, Báo Công lý đã phối hợp xây dựng hạ tầng kỹ thuật và số hóa dữ liệu để tổ chức Cuộc thi, thể hiện bước tiến rõ nét trong việc ứng dụng công nghệ số vào công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật. Cuộc thi giúp người dự thi tiếp cận dễ dàng, chủ động các kiến thức lịch sử ngành Tòa án qua hình thức đa phương tiện như đồ họa, video, tình huống thực tế. Qua đó, góp phần lan tỏa truyền thống vẻ vang, hun đúc tinh thần yêu nước, tự hào dân tộc và tri ân các thế hệ cán bộ ngành Tòa án.

Cuộc thi được tổ chức theo hình thức thi trực tuyến tại địa chỉ website https://cuocthi.congly.vn, bắt đầu từ ngày 11/8/2025 đến hết ngày 18/8/2025.

Tuần qua tại Humboldt đã diễn ra nhiều sự kiện đáng chú ý, gây quan tâm cho cộng đồng địa phương. Một vụ tai nạn giao thông đau thương đã xảy ra vào ngày gần đây, khi một người đàn ông bị xe buýt đâm vào ở phía bắc Arcata. Sự việc này đặt ra những câu hỏi cấp thiết về vấn đề an toàn giao thông tại khu vực này.

Trước đó, cư dân Humboldt đã phải trải qua mộtช่วง lúc hoảng sợ khi một cảnh báo sóng thần không mong muốn được phát ra sau trận động đất 8,8 độ Richter xảy ra tại Nga. May mắn là không có thiệt hại lớn nào được ghi nhận, nhưng Cảng Crescent City đã phải đối mặt với thiệt hại nặng nề do sóng thần. Đáng chú ý là cảng này không nhận được hỗ trợ từ FEMA, khiến cho tình hình trở nên khó khăn hơn.

Về mặt an ninh, các sĩ quan đã nổ súng bắn một nghi phạm bị truy nã gần Blue Lake sau một cuộc trao đổi súng. Sự việc này làm dấy lên mối quan ngại về tình hình an ninh tại khu vực. Tại Lake County, các quan chức đang chờ đợi một khoản tiền sau khi thu giữ hàng trăm nghìn đô la và các loại nấm ảo giác từ một người đàn ông ở Arcata.

Một cuộc họp Hội đồng thành phố Arcata đã trở nên hỗn loạn khi các cuộc biểu tình về chính sách vô gia cư diễn ra. Những tranh cãi này cho thấy sự quan tâm của cộng đồng đối với vấn đề nhà ở và hỗ trợ cho những người vô gia cư.

Ở Southern Humboldt, cộng đồng đang哀悼 sự ra đi của cố vấn về nghiện ma túy Sally Teegarden, người đã bị một tài xế say rượu giết chết. Sự ra đi của bà đã để lại một lỗ hổng lớn trong cộng đồng và làm nổi bật lên vấn đề an toàn giao thông và trách nhiệm xã hội.

Trong khi đó, Dự án năng lượng gió ngoài khơi của Humboldt đã vượt qua việc cắt giảm của liên bang trong bối cảnh hy vọng kinh tế địa phương. Dự án này mang lại hy vọng về sự phát triển bền vững và tạo việc làm cho người dân địa phương.

Trên lĩnh vực thể thao, đội bóng chày Humboldt Crabs đang chiến đấu cho một chức vô địch. Một cầu thủ của đội đã chọn tham gia vào giải bóng chày đại học thay vì chơi cho đội Giants, cho thấy sự đa dạng của lựa chọn nghề nghiệp cho các vận động viên trẻ.

Ở Old Town, các nhân viên quản lý đang cải thiện không khí tại Eureka một cách lặng lẽ. Những nỗ lực này nhằm tạo ra một môi trường sống và làm việc thân thiện hơn cho cộng đồng.

Cuối cùng, Guy Fieri, một người xuất khẩu từ Ferndale, đã mang Flavortown đến Hollywood trong bộ phim Happy Gilmore2 của Netflix. Sự thành công của anh là niềm tự hào cho cộng đồng Humboldt.

Humboldt Last Week cũng có các đối tác gồm Carter House Inns & Restaurant301, Frankie’s NY Bagels, Sitka Wine Lounge, Quality Body Works, North Coast Co-op, Beck’s Bakery, Photography by Shi, North Coast Journal, RHBB và KJNY. Sự hỗ trợ và hợp tác từ các đối tác này giúp cho việc cung cấp thông tin chất lượng cao và đa dạng cho cộng đồng Humboldt.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 2-8 trên đường Đặng Văn Bi, thuộc phường Thủ Đức, TP.HCM. Theo thông tin ban đầu, xe bán tải do anh P.V.Đ, 42 tuổi, điều khiển đang lưu thông trên đường thì bất ngờ mất lái, lao lên vỉa hè và va chạm mạnh vào một trụ điện cũng như một xe máy.

Cú va chạm mạnh đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, làm hai người bị thương nặng, trong đó có cả anh Đ và người đàn ông đang điều khiển xe máy. Tại hiện trường, phần đầu xe bán tải bị hư hỏng nặng, trụ điện bị gãy và nhiều dây điện rơi vương vãi khắp mặt đường, gây cản trở giao thông.

Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng Công an TP.HCM đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan để phong tỏa khu vực, trích xuất camera và tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Thông tin ban đầu cho biết, vụ việc xảy ra gần 11 giờ sáng, khi xe bán tải đang di chuyển trên đường Đặng Văn Bi, hướng từ đường Võ Văn Ngân ra ngã tư Bình Thái.

Tại thời điểm đó, xe bán tải đã bất ngờ mất lái và gây ra tai nạn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ, nhằm xác định nguyên nhân chính xác và xử lý theo quy định của pháp luật.

…

Nghệ sĩ Trấn Thành đã chia sẻ quan điểm của mình về việc đầu tư cho phòng tắm trong chuyến tham quan mua sắm tại showroom Vietceramics. Đây là lần thứ hai anh lựa chọn Vietceramics cho ngôi nhà của mình, và anh đánh giá cao các thiết bị vệ sinh tại đây với tính thẩm mỹ và công năng vượt trội.

Khi tham quan showroom của Vietceramics, nghệ sĩ Trấn Thành đã thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến các sản phẩm thiết bị vệ sinh. Anh cho biết rằng việc đầu tư cho phòng tắm không chỉ là một khoản chi tiêu thông thường mà còn là một phần quan trọng trong việc tạo nên sự thoải mái và tiện nghi cho ngôi nhà. Với kinh nghiệm của mình trong lĩnh vực giải trí và đầu tư bất động sản, anh hiểu rõ tầm quan trọng của việc chọn lựa các sản phẩm chất lượng cao.

Các thiết bị vệ sinh tại Vietceramics không chỉ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày mà còn góp phần nâng cao tính thẩm mỹ cho không gian phòng tắm. Nghệ sĩ Trấn Thành đặc biệt ấn tượng với sự đa dạng về mẫu mã, thiết kế của các sản phẩm tại đây. Từ những mẫu mã hiện đại đến phong cách cổ điển, Vietceramics mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn phù hợp với phong cách thiết kế của ngôi nhà.

Trước đó, nghệ sĩ Trấn Thành đã lựa chọn Vietceramics cho ngôi nhà của mình và anh hoàn toàn hài lòng với chất lượng và tính năng của các thiết bị vệ sinh. Điều này càng củng cố niềm tin của anh đối với thương hiệu này. Việc quay lại Vietceramics cho thấy rằng anh đánh giá cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ của họ.

Trong quá trình tham quan và trải nghiệm tại showroom Vietceramics, nghệ sĩ Trấn Thành không chỉ tìm kiếm các sản phẩm phù hợp cho nhu cầu của mình mà còn chia sẻ những trải nghiệm và quan điểm về việc thiết kế và trang bị cho phòng tắm. Anh hy vọng rằng những chia sẻ của mình có thể giúp nhiều người hiểu hơn về tầm quan trọng của việc đầu tư cho không gian phòng tắm và cách chọn lựa các thiết bị vệ sinh phù hợp.

Việc nghệ sĩ Trấn Thành lựa chọn và giới thiệu Vietceramics cũng góp phần quảng bá thương hiệu và sản phẩm của công ty đến với công chúng. Thông qua những trải nghiệm và đánh giá tích cực từ một nghệ sĩ nổi tiếng, Vietceramics có thể tiếp cận được với nhiều khách hàng tiềm năng hơn, những người quan tâm đến chất lượng và thẩm mỹ trong thiết kế nhà cửa.

Cuối cùng, việc đầu tư cho phòng tắm không chỉ là một phần của việc xây dựng hoặc cải tạo ngôi nhà, mà còn là cách thể hiện phong cách và tinh tế của chủ nhà. Với sự hỗ trợ từ những thương hiệu như Vietceramics và sự tư vấn, chia sẻ từ những người có kinh nghiệm như nghệ sĩ Trấn Thành, khách hàng có thể tạo ra những không gian phòng tắm không chỉ đáp ứng nhu cầu sử dụng mà còn mang lại sự thoải mái và hài lòng cho cuộc sống hàng ngày.