Metro TP HCM đang triển khai một chính sách mới nhằm thúc đẩy giao thông thân thiện môi trường, cho phép khách hàng mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng. Chính sách thí điểm này sẽ kéo dài trong ba tháng và được thực hiện bởi Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP HCM (HURC1). Theo đó, khách hàng chỉ được phép mang theo xe đạp cá nhân nếu đã gấp gọn và để trong túi đựng, đảm bảo không cản trở không gian trên tàu và an toàn vận hành.
Người mang xe đạp sẽ chịu trách nhiệm kiểm soát tài sản của mình và đảm bảo không ảnh hưởng đến các thiết bị trên tàu cũng như không gây phiền toái cho hành khách khác. Ngoài ra, việc sử dụng xe đạp trong khuôn viên nhà ga và trên tàu không được phép. Giải pháp này nhằm tăng cường sự hấp dẫn của việc sử dụng metro, đặc biệt là với nhóm hành khách cần di chuyển từ nhà đến ga hoặc từ ga đến nơi làm việc trong cự ly ngắn.
Trước đó, mô hình cho phép hành khách mang xe đạp gấp lên tàu điện đã được áp dụng tại tuyến Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội. Tại TP HCM, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên dài gần 20 km, gồm ba ga ngầm và 11 ga trên cao, với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Tuyến này đã được đưa vào khai thác từ tháng 12/2024 và miễn phí vé trong tháng đầu tiên. Sau hơn 7 tháng vận hành, tàu điện đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra.
Việc kết hợp sử dụng xe đạp và metro không chỉ giúp giảm thiểu tác động môi trường mà còn giúp người dân tăng cường hoạt động thể chất và tiết kiệm chi phí di chuyển. Tuy nhiên, để chính sách này trở nên hiệu quả và bền vững, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm cả việc đầu tư thêm vào cơ sở hạ tầng hỗ trợ xe đạp tại các ga và khu vực xung quanh.
Ngoài ra, cần có các chiến lược truyền thông để nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc sử dụng xe đạp và phương tiện công cộng. Chính sách này cũng đòi hỏi sự tuân thủ và hợp tác của người dân để đảm bảo an toàn và trật tự trên tàu cũng như trong khu vực nhà ga.
