Việc xây dựng tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đang đối mặt với khó khăn về nguồn vốn ngân sách. Để tìm kiếm giải pháp, tỉnh Khánh Hòa đang nghiên cứu các phương án thu hút đầu tư vào dự án này theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đã được Sở Giao thông vận tải Ninh Thuận trình thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư vào tháng 5/2022. Tuy nhiên, do chưa xác định rõ khả năng cân đối nguồn vốn của các bộ, ngành trung ương, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Ninh Thuận đã có ý kiến rằng việc đề xuất đầu tư dự án từ nguồn vốn ngân sách địa phương và ngân sách trung ương là không khả thi.

Ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, cho biết trong thời gian tới, sở sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Tài chính tham mưu bố trí nguồn kinh phí để thực hiện công tác chuẩn bị lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và trình chủ trương đầu tư xây dựng công trình. Đồng thời, sở cũng sẽ nghiên cứu các giải pháp thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường sắt theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná có quy mô bao gồm mở rộng khu vực ga Cà Ná của tuyến đường sắt Bắc – Nam thành ga hàng hóa với diện tích khoảng 3,08 ha để kết nối với tuyến đường sắt đi ra Khu công nghiệp Cà Ná. Dự án cũng bao gồm xây dựng tuyến đường sắt đơn, khổ 1m với chiều dài 6,86 km; xây dựng ga Khu công nghiệp Cà Ná có diện tích khoảng 11,5 ha với tính chất là ga hàng hóa kết nối Khu công nghiệp Cà Ná, cảng biển Cà Ná với ga Cà Ná. Tổng mức đầu tư dự án sơ bộ là 901,914 tỷ đồng.

Cảng biển quốc tế Trung Nam Cà Ná cũng đã chào đón chuyến tàu chuyên chở thiết bị điện gió đầu tiên cập cảng vào cuối tháng 6/2025. UBND tỉnh Ninh Thuận cũng đã có quyết định phê duyệt Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Trung Nam Cà Ná thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Cà Ná – giai đoạn I với diện tích 378 ha, tổng vốn đầu tư hơn 3.875 tỷ đồng.

Với những nỗ lực của tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận, dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đang dần có những chuyển biến tích cực. Việc đa dạng hóa nguồn vốn và phương thức đầu tư sẽ giúp dự án sớm được triển khai, góp phần thúc đẩy sự phát triển của khu vực và tăng cường kết nối giao thông giữa các tỉnh, thành.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực nghiên cứu và làm việc để sớm đưa dự án vào thực tế, mang lại lợi ích cho người dân và nền kinh tế.

Hải Phòng – Điểm đến chiến lược của kỷ nguyên mới: Thu hút đầu tư lớn

Chiều qua (15/7), trong khuôn khổ Hội nghị lần thứ 3 Hội đồng Tư vấn kinh doanh APEC (ABAC3), thành phố Hải Phòng đã tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư thương mại với chủ đề ‘Hải Phòng – Điểm đến chiến lược của kỷ nguyên mới’. Hội nghị diễn ra tại Trung tâm Hội nghị – Biểu diễn thành phố và có sự tham dự của các lãnh đạo cấp cao, bao gồm Chủ tịch nước Lương Cường, ông Trần Lưu Quang – Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, ông Nguyễn Đức Hải – Phó Chủ tịch Quốc hội, và ông Phạm Tấn Công – Chủ tịch VCCI, Trưởng đoàn ABAC Việt Nam.

Hội nghị cũng có sự hiện diện của các Đại sứ đến từ các nền kinh tế hàng đầu thế giới như Mỹ, Đức, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore… và thu hút hơn 1.000 đại biểu là các nhà đầu tư, doanh nghiệp hàng đầu trong nước và quốc tế. Dưới sự chứng kiến của Chủ tịch nước, lãnh đạo TP Hải Phòng đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án và 7 biên bản hợp tác trên địa bàn thành phố, với tổng vốn đầu tư lên đến 15,6 tỷ USD.

Trong số đó, các dự án phát triển hạ tầng các khu công nghiệp (KCN) như KCN Tân Trào, Ngũ Phúc, Thủy Nguyên, Trấn Dương – Hòa Bình, Bình Giang, Hoàng Diệu, Kim Thành 2 và Sân bay Tiên Lãng, cùng các dự án thành phần trong KCN (tổng vốn đầu tư gần 10 tỷ USD), góp phần hình thành các tổ hợp công nghiệp công nghệ cao, hiện đại, giúp tạo ra hàng chục nghìn việc làm và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho các địa phương.

Về cảng biển – logistics, dự án đầu tư các bến số 9, 10, 11, 12 cảng Lạch Huyện, với vốn đầu tư gần 1 tỷ USD, giúp nâng cao năng lực thông quan, khẳng định vị trí trung tâm logistics của khu vực. Về đô thị và giao thông, các dự án FDI về công nghệ cao như Shin-Etsu và các Biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư để phát triển các dự án quan trọng về giao thông, đô thị (với tổng số vốn gần 5 tỷ USD) cũng mở ra những cơ hội hợp tác mới, sâu rộng hơn giữa TP Hải Phòng với các đối tác chiến lược.

Đáng chú ý, Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vương đã chiếm gần một nửa tổng vốn đầu tư với 7,5 tỷ USD. Theo đó, Vingroup sẽ đầu tư vào hạ tầng KCN Tân Trào, KCN Ngũ Phúc và các dự án thành phần khác tại các xã Tân Trào, Kiến Quốc, Ngũ Phúc, thuộc Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.

Tại hội nghị, ông Lê Ngọc Châu – Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, cho biết Hải Phòng là địa phương duy nhất có tốc độ tăng trưởng 2 con số trong 10 năm liên tiếp. Thành phố là điểm đến đầu tư hấp dẫn hàng đầu khu vực với trên 1.900 dự án FDI, đến từ 44 quốc gia và vùng lãnh thổ, với tổng vốn đăng ký hơn 48 tỷ USD, chiếm gần 10% tổng vốn FDI lũy kế toàn quốc.

‘Hải Phòng xác định doanh nghiệp thành công thì địa phương mới phát triển. Vì vậy, thành phố sẽ sát cánh tháo gỡ vướng mắc, bảo vệ quyền lợi chính đáng và hỗ trợ hiệu quả để thành phố và doanh nghiệp cùng kiến tạo môi trường đầu tư ổn định, minh bạch theo hướng lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ. Thành phố cũng sẽ tiếp tục đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp và các nhà đầu tư trong công tác chăm lo an sinh xã hội, với mục tiêu ‘không ai bị bỏ lại phía sau’ – vì một Hải Phòng phát triển hài hòa, nhân văn và bền vững’, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng chia sẻ.

Từ ngày 1/7/2025, sau khi hợp nhất, TP Hải Phòng mới có diện tích gần 3.200 km2, với dân số hơn 4,6 triệu người, quy mô kinh tế đứng thứ 3 cả nước.