đường sắt đô thị – Tiepthithuonghieu.com

Hà Nội chi gần 62.000 tỉ đồng làm đường sắt đô thị 41,9km

Linh — Sat, 26 Jul 2025 03:56:25 +0000

Dự án đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, một trong những dự án trọng điểm, dự kiến sẽ bắt đầu khởi công vào cuối năm nay. Tổng mức đầu tư của dự án này lên đến gần 62.000 tỷ đồng, với mục tiêu kết nối khu vực đô thị trung tâm và khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Qua đó, dự án cũng nhắm tới việc tái cơ cấu giao thông đô thị và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 sẽ có tổng chiều dài khoảng 41,9km, đi qua 9 phường và 10 xã của Hà Nội. Điểm bắt đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Văn Cao – Hoàng Hoa Thám (phường Ngọc Hà), trong khi điểm kết thúc nằm tại khu vực xã Yên Bài. Dự án bao gồm 21 nhà ga, trong đó có 6 ga ngầm và 15 ga nổi, cùng với 2 khu depot.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã phối hợp với UBND xã Quốc Oai tổ chức buổi lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí và các công trình liên quan đến Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc). Tại hội nghị này, các đại biểu đã tập trung thảo luận về tầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5 trong việc kết nối các khu vực trung tâm của Hà Nội với các ngoại thành.

Khi tuyến đường sắt đô thị này đi vào vận hành, dự kiến sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ hiện có, đặc biệt là đại lộ Thăng Long. Không chỉ vậy, tuyến đường này cũng sẽ đóng góp vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư và tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho các địa phương mà tuyến đường đi qua.

Phó Chủ tịch UBND xã Quốc Oai, ông Nguyễn Hữu Sơn, đã đề nghị các phòng, ban, ngành của xã cần phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án. Trước đó, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, đã yêu cầu các sở, ngành thành phố, UBND các xã, phường và các đơn vị liên quan cần khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố tại Thông báo số 414/TB-VP ngày 8.7.2025 của Văn phòng UBND Thành phố.

Cụ thể, các đơn vị liên quan được yêu cầu phải đảm bảo tiến độ khởi công các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị trong năm 2025, trong đó có tuyến số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc), với thời điểm khởi công dự kiến vào ngày 19.12.2025. Bên cạnh đó, cần kịp thời tham mưu, đề xuất và báo cáo UBND Thành phố để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc (nếu có) nhằm đảm bảo tiến độ dự án.

TP HCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro đến năm 2035

Linh — Wed, 23 Jul 2025 17:39:25 +0000

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, với mục tiêu xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại và hiệu quả. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm được đặt ra là rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới. Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để thực hiện công việc này, đảm bảo quy hoạch phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Song song với việc rà soát quy hoạch, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị. Đây là một bước quan trọng nhằm tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư. Mục tiêu là bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km.

Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Việc triển khai mạng lưới đường sắt đô thị không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông, môi trường mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM.

TP HCM tìm nhà đầu tư cho dự án đường sắt đô thị nối trung tâm với huyện Cần Giờ

Linh — Tue, 22 Jul 2025 21:11:30 +0000

UBND TP.HCM đang tích cực đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Trong văn bản mới đây, Phó chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương thúc đẩy nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án theo quy định. Sở Tài chính cũng được giao phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật trong lĩnh vực đường sắt để tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất.

Dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ có tổng chiều dài lên đến 48,7 km, điểm đầu từ đường Nguyễn Văn Linh và điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này đã được đưa vào quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với tên gọi chính thức là tuyến số 12.

Tập đoàn Vingroup là đơn vị đã gửi văn bản đề xuất UBND TP.HCM cho phép doanh nghiệp lập hồ sơ đề xuất Dự án vào đầu tháng 3/2025. Ngay sau đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận cho Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất Dự án tuyến đường sắt kết nối trung tâm Thành phố với huyện Cần Giờ theo phương thức đối tác công-tư (PPP). Đến nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án theo quy định.

Phương thức PPP là một hình thức hợp tác giữa chính phủ và các nhà đầu tư tư nhân để thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng. Với dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, việc áp dụng PPP kỳ vọng sẽ giúp thu hút nguồn vốn đầu tư lớn từ khu vực tư nhân, giúp giảm gánh nặng tài chính cho ngân sách nhà nước. Đồng thời, mô hình này cũng khuyến khích các nhà đầu tư đưa vào áp dụng các công nghệ tiên tiến trong xây dựng và vận hành dự án.

Trước đó, trong quá trình chuẩn bị và nghiên cứu dự án, các chuyên gia đánh giá cao tính khả thi và vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội mà dự án này mang lại. Đặc biệt, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, mà còn góp phần quan trọng trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển các khu vực lân cận.

Hà Nội ấn định thời điểm khởi công 2 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2025

Linh — Tue, 22 Jul 2025 08:14:28 +0000

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, vừa có chỉ đạo cấp bách nhằm triển khai thực hiện các nội dung và nhiệm vụ liên quan đến các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu chính là đảm bảo tiến độ khởi công các dự án này trong năm 2025. Văn phòng UBND thành phố đã ban hành công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của ông Tuấn, liên quan đến việc kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị dự kiến khởi công vào năm 2025. Báo cáo được thực hiện bởi Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vào ngày 11/7/2025.

Theo đó, các sở, ngành, UBND các xã, phường, và các đơn vị liên quan được yêu cầu khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện các chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố. Cụ thể, tiến độ khởi công cho tuyến số 2, Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo đã được ấn định vào ngày 10/10/2025. Đối với tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc, tiến độ khởi công dự kiến vào ngày 19/12/2025.

Tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, sở hữu tổng chiều dài 11,5km. Trong đó, 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao. Dự án này có tổng mức đầu tư gần 35.600 tỷ đồng, tăng hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu vào năm 2008.

Song song đó, tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư hơn 61.900 tỷ đồng và tổng chiều dài dự án lên đến hơn 38km. Tuyến này sẽ đi qua các khu vực Văn Cao – Ngọc Khánh – Đại lộ Thăng Long – Vành đai 4 – Hòa Lạc, với khoảng hơn 6km đi ngầm, khoảng 2km đi trên cao và khoảng 30km đi bằng. Tuyến số 5 sẽ có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi.

TP Hồ Chí Minh tính làm đường sắt tốc độ cao nối trung tâm với Cần Giờ

Linh — Mon, 21 Jul 2025 23:57:32 +0000

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh, cũng như thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.

Ông Cường giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách). Đồng thời, Sở Tài chính cũng được yêu cầu báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trong tháng 7/2025 về các nội dung này.

Trước đó, vào ngày 2/6/2025, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với các sở, ban, ngành và nhà đầu tư, bao gồm Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed. Tại buổi làm việc, nhà đầu tư đã đề xuất thực hiện dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định.

Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Thông tin về dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Tập đoàn Vingroup và trang web của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed.

Toà nhà đầu tiên tại Việt Nam kết nối thẳng từ tầng hầm đến ga ngầm metro số1 Bến Thành

Linh — Wed, 09 Jul 2025 20:37:20 +0000

Ngày 7/7, Lối số 4 của Ga Nhà hát Thành phố (Tuyến Metro Số1) đã chính thức thông với tầng hầm Union Square. Sự kiện này đã mở ra một chương mới trong việc tích hợp hạ tầng giao thông và bất động sản tại Việt Nam.

Tại các đô thị lớn trong khu vực như Singapore hay Bangkok, hầu hết các nhà ga metro lớn đều có lối kết nối trực tiếp đến các trung tâm thương mại, khu phức hợp lớn. Việt Nam cũng đang theo đuổi xu hướng này với việc kết nối các tòa nhà với ga ngầm metro.

Theo quy hoạch tuyến metro số1 (Bến Thành – Suối Tiên), sẽ có 5 tòa nhà kết nối trực tiếp với ga ngầm tuyến metro số1 bao gồm dự án khu tứ giác Bến Thành (The Spirit of Saigon), Union Square Tower, VPBank Tower, Marina Central Tower và Vinhomes Golden River trong Khu phức hợp Sài Gòn – Ba Son.

Tòa nhà Union Square – Một biểu tượng của sự phát triển

Được biết, Khu phức hợp trung tâm mua sắm – khách sạn Union Square thuộc sở hữu của VIPD Group – Tập đoàn Vạn Thịnh Phát từ năm 2014. Dự án này mang phong cách kiến trúc Pháp với diện tích gần 9.000 m2, quy mô 6 tầng hầm và 9 tầng nổi, trong đó có 5 tầng nổi là khách sạn 5 sao.

Tọa lạc ở góc mặt tiền đường Nguyễn Huệ – Lê Lợi – Đồng Khởi – Lê Thánh Tôn, vị trí này được giới kinh doanh bất động sản gọi là “đất kim cương”.

Kết nối với ga ngầm metro – Một bước tiến mới

Tiếp nối việc toà Union Square kết nối ga Nhà Hát, thời gian tới toà nhà Marina Central Tower cũng sẽ kết nối với ga Ba Son. Sự kiện này sẽ mang đến diện mạo mới cho phường Sài Gòn, TP. Hồ Chí Minh.

Tổng vốn đầu tư của Union Square (trước đây là Vincom Centre A) ước tính khoảng 10.000 tỷ đồng. Công ty CP Tập đoàn Phát triển Hạ tầng và Bất động sản Việt Nam (VIPD Group) đã mua lại trung tâm thương mại này từ Vingroup với mức giá gần 10.000 tỷ đồng vào năm 2013.

Tương lai của bất động sản và giao thông

Sự kết nối giữa các tòa nhà và ga ngầm metro không chỉ mang lại lợi ích cho người dân mà còn tạo ra một bước tiến mới trong sự phát triển của hạ tầng giao thông và bất động sản tại TP. Hồ Chí Minh.