Lái xe – Tiepthithuonghieu.com

Lái xe máy an toàn hơn với combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 – có thực sự đáng tiền?

tripmap — Mon, 15 Sep 2025 20:14:47 +0000

Lái xe máy là một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của nhiều người, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Tuy nhiên, việc lái xe máy cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt là khi gặp phải tình huống mất thăng bằng hoặc bị đổ xe. Để giảm thiểu rủi ro này, nhiều người đã tìm kiếm và lắp đặt các thiết bị an toàn cho xe máy của mình. Một trong những giải pháp được quan tâm gần đây là combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7. Vậy liệu sản phẩm này có thực sự đáng tiền?

Lái xe máy an toàn hơn với combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 – có thực sự đáng tiền? – Ảnh 1

Lợi ích của gù chống đổ xe máy

Giảm thiểu rủi ro khi bị đổ xe

Việc lắp đặt gù chống đổ xe máy có thể giúp giảm thiểu rủi ro khi bị đổ xe. Gù chống đổ giúp bảo vệ xe máy của bạn khỏi những va chạm không mong muốn, đồng thời cũng giúp bảo vệ người lái xe và người đi đường khác.

Khi xe máy bị đổ, gù chống đổ sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại cho xe máy và người lái xe. Điều này đặc biệt quan trọng khi lái xe trên đường cao tốc hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.

Cải thiện sự tự tin khi lái xe

Lắp đặt gù chống đổ xe máy cũng có thể giúp cải thiện sự tự tin khi lái xe. Khi biết xe máy của mình được trang bị thiết bị an toàn, bạn sẽ cảm thấy thoải mái và tự tin hơn khi lái xe.

Đặc biệt, đối với những người mới học lái xe hoặc thường xuyên lái xe trong điều kiện đường xá phức tạp, gù chống đổ xe máy là một giải pháp hữu ích.

Combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 – Một giải pháp toàn diện

Thiết kế và tính năng

Combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 là một giải pháp toàn diện cho những người muốn bảo vệ xe máy của mình. Sản phẩm này bao gồm gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn, giúp bảo vệ xe máy khỏi những va chạm không mong muốn.

Gù chống đổ trước có chụp được thiết kế để bảo vệ đầu xe máy, trong khi gù sau nhọn giúp bảo vệ phần sau của xe máy. Sự kết hợp này giúp giảm thiểu rủi ro khi bị đổ xe và bảo vệ xe máy của bạn.

Ưu điểm của combo gù chống đổ K7

Thiết kế chắc chắn và bền bỉ
Dễ dàng lắp đặt
Phù hợp với nhiều loại xe máy
Giá cả hợp lý

Combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 có giá gốc là 108.580 đồng, nhưng hiện tại đang được bán với giá chỉ 89.000 đồng. Đây là một mức giá rất hợp lý cho một sản phẩm chất lượng.

Có nên mua combo gù chống đổ K7?

Nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp toàn diện để bảo vệ xe máy của mình, thì combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 là một lựa chọn tốt. Sản phẩm này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro khi bị đổ xe mà còn cải thiện sự tự tin khi lái xe.

Đặc biệt, với mức giá chỉ 89.000 đồng, bạn có thể yên tâm khi sở hữu một sản phẩm chất lượng mà không cần phải lo lắng về vấn đề tài chính.

Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm này, hãy truy cập vào đây để biết thêm thông tin và mua hàng.

🔥 Combo gù chống đổ trước có chụp và gù sau nhọn K7 đang giảm giá!

Chỉ còn 89.000 VND (giảm 18% so với giá gốc ~~108.580 VND~~)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Mẹo khử mờ kính ô tô khi lái xe trong thời tiết lạnh mưa

Linh — Mon, 15 Sep 2025 11:30:28 +0000

Đối với nhiều tài xế, tình trạng kính ô tô bị mờ hơi sương khi lái xe dưới trời mưa hoặc qua các khu vực thời tiết lạnh, độ ẩm cao đã trở thành một vấn đề quen thuộc. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách tùy chỉnh hệ thống điều hòa ô tô để hạn chế tình trạng này. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách điều chỉnh hệ thống điều hòa ô tô để giảm thiểu tình trạng kính ô tô bị mờ hơi sương.

Khi kính ô tô bị mờ do hơi nước, nguyên nhân chính là do sự chênh lệch nhiệt độ bên ngoài và trong khoang lái. Để giải quyết vấn đề này, các tài xế thường điều chỉnh hệ thống điều hòa ô tô, chỉnh nhiệt độ, cửa gió kết hợp chức năng sấy kính để loại bỏ hơi sương bám trên kính xe.

Cùng với việc chỉnh hệ thống điều hoà, chế độ lấy gió, chỉnh hướng cửa gió… có thể sử dụng kết hợp với chức năng sấy kính

Theo các chuyên gia, khi lái xe trong trời mưa hay đi qua những khu vực thời tiết lạnh, độ ẩm cao, nên chuyển sang chế độ lấy gió ngoài. Điều này giúp giảm sự chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài ca-bin không quá lớn, qua đó góp phần giúp kính không bị mờ. Bạn có thể tham khảo thêm các thông tin về xe máy Suzuki và cách chọn lựa phù hợp cho nhu cầu của bạn. Ngoài ra, nên đảm bảo hệ thống điều hòa trong xe đang được bật kể cả khi không cần làm mát, để giúp tách ẩm khỏi không khí trong xe, làm giảm hiện tượng đọng sương trên kính xe.

Sau khi chọn chế độ lấy gió ngoài, phải đảm bảo hệ thống điều hòa trong xe đang được bật kể cả khi không cần làm mát

Cũng theo các chuyên gia, khi chỉnh hệ thống điều hòa, nên chọn chế độ lấy gió ngoài và hướng quạt gió vào chân hoặc phía trước. Sau đó, điều chỉnh hướng khe gió của các cửa gió sao cho luồng khí lạnh thổi trực tiếp lên kính lái, giúp làm khô kính nhanh hơn. Không nên hướng vào cửa sổ hai bên. Để biết thêm thông tin về các mẫu xe ô tô và phụ kiện, bạn có thể truy cập vào chợ tốt xe để được tư vấn và hỗ trợ.

Ngoài ra, có thể sử dụng kết hợp với chức năng sấy kính. Nên kích hoạt chức năng sấy kính thông qua nút bấm thường được tích hợp trên bảng điều khiển trung tâm. Khi được kích hoạt, đèn báo trên nút điều khiển sẽ bật sáng để người lái nhận biết chức năng sấy kính đang hoạt động.

Cuối cùng, việc giữ cho bộ lọc không khí luôn sạch sẽ cũng rất quan trọng. Bộ lọc bẩn có thể cản trở lưu thông không khí trong ca-bin, gây tích tụ hơi ẩm và dẫn đến ngưng tụ trên cửa sổ.

Với những hướng dẫn trên, hy vọng các tài xế sẽ biết cách tùy chỉnh hệ thống điều hòa ô tô để hạn chế tình trạng kính ô tô bị mờ hơi sương, đặc biệt là vào mùa mưa hoặc thời tiết lạnh. Nếu bạn cần thêm thông tin hoặc tư vấn về các vấn đề liên quan đến ô tô, hãy liên hệ với chúng tôi qua Suzuki hoặc truy cập vào các trang web chuyên về ô tô và xe máy để được hỗ trợ.

Hà Nội tăng cường sát hạch cấp giấy phép lái xe, giải pháp cho ùn tắc đăng ký

Linh — Wed, 23 Jul 2025 20:39:32 +0000

Thủ đô Hà Nội đang chứng kiến nhu cầu sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) tăng mạnh. Để đáp ứng yêu cầu thực tiễn, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP Hà Nội đã mở đợt cao điểm, huy động tối đa nguồn lực để tổ chức các kỳ thi sát hạch. Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp nhiều khó khăn từ phía các cơ sở đào tạo.

Phần thi sa hình trong kỳ thi sát hạch lái xe ô tô bao gồm 11 bài thi liên hoàn, được thiết kế để kiểm tra khả năng điều khiển xe, kỹ năng xử lý tình huống và tuân thủ luật giao thông của thí sinh.

Thí sinh Nguyễn Uyển Nhi (phường Kiến Hưng, Hà Đông) thi đỗ sát hạch vào chiều 18/7/2025.

Theo kế hoạch, mỗi ngày Phòng CSGT sẽ tổ chức từ 5-7 hội đồng thi, với khoảng 250-350 học viên sát hạch lái xe ô tô và từ 300-500 học viên sát hạch mô tô, tương đương từ 2.000-3.000 học viên một ngày. Tuy nhiên, nhiều cơ sở đào tạo chưa lập được danh sách học viên đủ số lượng tối thiểu theo kế hoạch. Một số hội đồng chỉ có dưới 200 học viên đăng ký thi, khá thấp so với kỳ vọng và năng lực tổ chức hiện có.

Nhưng thực tế, nhiều học viên dù đã ôn luyện từ lâu, vẫn chưa sẵn sàng tham dự thi vì tâm lý lo lắng.

Học viên thực hiện phần thi dừng xe và khởi hành ngang dốc – một trong những phần thi dễ trượt.

Ghi nhận tại Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2 (136 Sài Đồng, Long Biên) cho thấy, để tổ chức được hội đồng với hơn 300 học viên dự sát hạch, trung tâm gặp khá nhiều khó khăn. Bà Tạ Thanh Phương, Giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2, cho biết: “Chúng tôi có thể sát hạch từ 300 đến 400 học viên mỗi ngày, toàn bộ công tác chuẩn bị đã đầy đủ theo quy định. Tuy nhiên trung tâm lại gặp khó khăn trong việc lập danh sách học viên, nguyên nhân một phần do nhiều học viên chưa sẵn sàng tâm lý dự thi. Thời gian giữa lúc học xong và được thông báo thi kéo dài khiến thí sinh mất tự tin, có người còn xin thi đợt sau vì đi du lịch, bận việc gia đình hoặc chưa ôn kịp lý thuyết”.

Cán bộ sát hạch kiểm tra danh sách học viên trước giờ thi.

Nhiều thí sinh cho rằng, thi sa hình – đặc biệt là thi bằng lái xe B2, ngày càng khó hơn.

Ông Trần Quang Huy, Giám đốc Trung tâm dạy nghề lái xe Thái An, cũng chia sẻ về khó khăn trong việc lập danh sách học viên. “Sau khi được thông báo kế hoạch thi, chúng tôi chủ động lập danh sách và gọi điện cho từng học viên. Nhưng người thì báo không thể có mặt theo lịch, người lại đề nghị lùi lịch để ôn luyện thêm, khiến danh sách sát hạch không đủ số lượng như mong muốn”.

Theo bà Tạ Thanh Phương, Giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2, năng lực của trung tâm có thể sát hạch từ 300 đến 400 học viên mỗi ngày.

Giải quyết dứt điểm các trường hợp tồn đọng về sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe trước ngày 30/7

Tâm lý chờ đợi, “nghe ngóng” của một bộ phận học viên khi công tác sát hạch được chuyển giao từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an cũng được ghi nhận. Chị Nguyễn Uyển Nhi (phường Kiến Hưng) cho biết: “Tôi khá lo lắng về phần thực hành. Tôi xin lùi lịch hai tuần để bổ túc, hôm nay mới đủ tự tin thi”.

Gương mặt rạng rỡ của thí sinh khi vừa kết thúc bài thi sát hạch sa hình B1.

Chú thích ảnh

Từ thực tế này, ông Trần Quang Huy cho biết, Trung tâm Thái An đã yêu cầu giáo viên tăng cường bổ túc, hỗ trợ ôn tập cho học viên đủ điều kiện, hạn chế việc tồn đọng do thí sinh e ngại thi sớm.

Chú thích ảnh

Không khí tại khu vực đăng ký sát hạch lái xe vắng vẻ hơn so với cùng kỳ mọi năm.

Về phía Phòng CSGT, để tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch và thí sinh, đơn vị đã công khai lịch tổ chức sát hạch hằng tuần, trong đó ghi rõ thời gian, loại hình sát hạch. Việc công bố lịch giúp các đơn vị chủ động đăng ký, gửi danh sách học viên đủ điều kiện dự thi đúng tiến độ, đồng thời bảo đảm năng lực tổ chức sát hạch được khai thác hiệu quả, tránh lãng phí nguồn lực.

Phòng CSGT Hà Nội tổ chức và giám sát các kỳ sát hạch lái xe; thành lập hội đồng sát hạch, tổ chức thi và đảm bảo quá trình sát hạch diễn ra đúng quy trình, khách quan và minh bạch.

Thời gian thi thực hành trên sa hình đã rút ngắn, từ 20 phút xuống còn 15 phút, đòi hỏi thí sinh phải có kỹ năng lái xe nhanh và chính xác hơn.

Cục Cảnh sát giao thông cho biết vừa chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an các tỉnh, thành phố huy động tối đa cán bộ, chiến sĩ sát hạch viên để tập trung công tác cấp đổi, sát hạch giấy phép lái xe cho nhân dân, đảm bảo giải quyết dứt điểm tồn đọng trong sát hạch lái xe. Địa phương nào thiếu sát hạch viên, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường sát hạch viên của Cục hoặc của các địa phương khác để đảm bảo yêu cầu công tác. Hạn định cho các địa phương là hoàn thành trước ngày 30/7.

Các bài thi này bao gồm: Xuất phát, dừng xe nhường đường cho người đi bộ, dừng xe và khởi hành ngang dốc, qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc, qua ngã tư có đèn tín hiệu, đường vòng quanh co, ghép xe dọc, tạm dừng ở nơi có đường sắt, thay đổi số trên đường bằng, ghép xe ngang và kết thúc.

Một số quy định khác khi thi sa hình như: Không được phép đè lên vạch kẻ đường; Giữ động cơ hoạt động liên tục và không quá 4000 vòng/phút; Tốc độ xe không vượt quá quy định (ví dụ, không quá 24 km/h đối với hạng B, D và không quá 20 km/h đối với hạng C, E); Phải đạt tối thiểu 80/100 điểm để đạt yêu cầu phần thi sa hình.