TPHCM sắp có thêm 443 xe buýt chạy điện tham gia hoạt động vận tải công cộng từ ngày 1/8 tới đây. Sự kiện này diễn ra sau khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác, theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM.

Quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt đã dẫn đến việc các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, trong đó có các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. Trong khi đó, VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Đáng chú ý, quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước khi đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Tuy nhiên, sau đấu thầu, đã có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng mà còn giảm thiểu tác động môi trường.

Bên cạnh đó, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng.

E-fuel, một loại nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn, đang được nghiên cứu và phát triển để có thể thay thế xăng dầu trong tương lai. Công nghệ sản xuất e-fuel đang ngày càng tiến bộ và thu hút sự quan tâm rộng rãi từ cộng đồng quốc tế. Quá trình sản xuất e-fuel bao gồm việc điện phân nước để tạo ra hydro, sau đó kết hợp hydro với khí carbon dioxide được thu thập từ khí quyển. Kết quả là một loại nhiên liệu có thể được sử dụng trực tiếp trong các phương tiện giao thông hiện tại, mà không cần thực hiện các thay đổi cơ bản về động cơ.

Một trong những lợi ích nổi bật của e-fuel là khả năng giảm thiểu đáng kể khí thải carbon, từ đó giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu. Việc sử dụng e-fuel được xem là một giải pháp thay thế tiềm năng cho nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt trong bối cảnh thế giới đang nỗ lực giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và chuyển dịch sang các nguồn năng lượng sạch hơn.

Châu Âu đang dẫn đầu trong việc đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển e-fuel như một giải pháp thay thế cho nhiên liệu hóa thạch. Các nhà khoa học và kỹ sư trên khắp thế giới đang làm việc tích cực để cải thiện hiệu suất và giảm chi phí sản xuất e-fuel, với mục tiêu đưa công nghệ này vào sử dụng rộng rãi trong tương lai gần.

Các chuyên gia tin rằng e-fuel có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu khí thải nhà kính và hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang một nền kinh tế carbon thấp. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự hợp tác chặt chẽ giữa các quốc gia, các tổ chức nghiên cứu và các ngành công nghiệp liên quan để đẩy mạnh sự phát triển và ứng dụng rộng rãi của e-fuel. Khi công nghệ này trở nên phổ biến, nó có thể góp phần quan trọng vào việc bảo vệ môi trường và đảm bảo một tương lai năng lượng bền vững cho thế hệ tương lai.