Ô nhiễm không khí – Tiepthithuonghieu.com https://tiepthithuonghieu.com Tạp chí tiếp thị thương hiệu online Fri, 29 Aug 2025 14:15:29 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/tiepthithuonghieu/2025/08/doanhnhan.svg Ô nhiễm không khí – Tiepthithuonghieu.com https://tiepthithuonghieu.com 32 32 Hà Nội ô nhiễm không khí, vùng quê thủ đô cũng mịt mù https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-o-nhiem-khong-khi-vung-que-thu-do-cung-mit-mu/ Fri, 29 Aug 2025 14:15:20 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-o-nhiem-khong-khi-vung-que-thu-do-cung-mit-mu/

Ô nhiễm không khí đang trở thành một trong những thách thức môi trường cấp bách nhất tại Hà Nội, với chỉ số chất lượng không khí (AQI) thường xuyên vượt ngưỡng an toàn. Mới đây, thành phố đã ghi nhận chỉ số AQI lên đến 189 đơn vị, một con số đáng báo động về tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.

Bụi mịn bao phủ vùng quê ở Hà Nội
Bụi mịn bao phủ vùng quê ở Hà Nội
Vùng quê Hà Nội mịt mù trong ngày đứng đầu thế giới về ô nhiễm không khí- Ảnh 10.
Vùng quê Hà Nội mịt mù trong ngày đứng đầu thế giới về ô nhiễm không khí- Ảnh 10.
Người dân địa phương cho biết, tình trạng ô nhiễm không khí hiếm khi xảy ra ở xã Mỹ Đức vào mùa hè
Người dân địa phương cho biết, tình trạng ô nhiễm không khí hiếm khi xảy ra ở xã Mỹ Đức vào mùa hè

Tình hình ô nhiễm không khí tại Hà Nội không chỉ dừng lại ở mức ảnh hưởng đến sức khỏe và cuộc sống hàng ngày của người dân, mà còn tác động tiêu cực đến cảnh quan và môi trường tự nhiên của thành phố. Những vùng quê vốn dĩ yên bình và trong lành ở khu vực thủ đô nay cũng không thể tránh khỏi tình trạng ô nhiễm. Bầu trời và cảnh vật ở những khu vực này trở nên mịt mù và chìm trong bụi mịn trắng xóa, gây ra không chỉ sự bất tiện mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về sức khỏe cho người dân.

Khoảng 11 giờ trưa cùng ngày, nhiều cánh đồng, vườn cây ăn quả lẫn những dãy núi đá vôi ở xã Mỹ Đức vẫn chìm trong lớp không khí vẩn đục
Khoảng 11 giờ trưa cùng ngày, nhiều cánh đồng, vườn cây ăn quả lẫn những dãy núi đá vôi ở xã Mỹ Đức vẫn chìm trong lớp không khí vẩn đục
Con đường đi qua xã Mỹ Đức cũng mù mịt khói bụi, nhiều dãy núi từ xa bị che khuất
Con đường đi qua xã Mỹ Đức cũng mù mịt khói bụi, nhiều dãy núi từ xa bị che khuất
Các phương tiện đi khá chậm trên con đường qua xã Phúc Sơn vì bị giảm tầm nhìn
Các phương tiện đi khá chậm trên con đường qua xã Phúc Sơn vì bị giảm tầm nhìn

Để tìm hiểu nguyên nhân và giải pháp cho vấn đề này, Hà Nội Times đã có cuộc trao đổi với các chuyên gia môi trường. Theo họ, có nhiều yếu tố góp phần vào tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội, bao gồm sự gia tăng dân số, hoạt động giao thông, công nghiệp và xây dựng. Bên cạnh đó, các điều kiện thời tiết cũng đóng một vai trò quan trọng, đặc biệt là trong mùa đông khi không khí lạnh thường giữ các chất ô nhiễm gần mặt đất.

Ô nhiễm không khí không chỉ trong phạm vi xã Phúc Sơn mà còn xuất hiện ở khu vực xã Mỹ Đức
Ô nhiễm không khí không chỉ trong phạm vi xã Phúc Sơn mà còn xuất hiện ở khu vực xã Mỹ Đức
Ô nhiễm cộng với trời nắng nóng khiến không khí trở nên ngột ngạt, người đi đường cảm thấy khó chịu
Ô nhiễm cộng với trời nắng nóng khiến không khí trở nên ngột ngạt, người đi đường cảm thấy khó chịu
Trong khi xã Mỹ Đức chìm trong ô nhiễm, trên địa bàn xã An Nghĩa (tỉnh Phú Thọ), nhiều nhà máy gạch vẫn phả khói lên bầu trời
Trong khi xã Mỹ Đức chìm trong ô nhiễm, trên địa bàn xã An Nghĩa (tỉnh Phú Thọ), nhiều nhà máy gạch vẫn phả khói lên bầu trời

Nhằm cải thiện tình hình, chính quyền thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều biện pháp, bao gồm tăng cường kiểm soát khí thải từ các phương tiện giao thông, áp dụng các công nghệ sạch trong sản xuất công nghiệp và tăng cường cây xanh đô thị. Tuy nhiên, để đạt được kết quả lâu dài, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền và người dân, cũng như những cam kết mạnh mẽ hơn nữa từ các doanh nghiệp và cơ sở sản xuất trong việc tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường.

Ngôi làng ở xã Phúc Sơn bị bụi mịn bao phủ lúc 10 giờ ngày 29.7
Ngôi làng ở xã Phúc Sơn bị bụi mịn bao phủ lúc 10 giờ ngày 29.7
Tại khu vực đoạn từ cầu Hạ Dục đến ngã ba Phúc Lâm (xã Phúc Sơn), khi phóng tầm mắt về phía địa bàn tỉnh Phú Thọ (trước sáp nhập là tỉnh Hòa Bình cũ) xuất hiện lớp bụi nhờ nhờ bao phủ lên cánh đồng cùng những ngôi nhà ven làng
Tại khu vực đoạn từ cầu Hạ Dục đến ngã ba Phúc Lâm (xã Phúc Sơn), khi phóng tầm mắt về phía địa bàn tỉnh Phú Thọ (trước sáp nhập là tỉnh Hòa Bình cũ) xuất hiện lớp bụi nhờ nhờ bao phủ lên cánh đồng cùng những ngôi nhà ven làng
Người dân địa phương cho biết, tình trạng ô nhiễm không khí hiếm khi xảy ra ở xã Mỹ Đức vào mùa hè
Người dân địa phương cho biết, tình trạng ô nhiễm không khí hiếm khi xảy ra ở xã Mỹ Đức vào mùa hè

Tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội là một lời cảnh tỉnh cho tất cả các bên liên quan về tầm quan trọng của việc hành động có trách nhiệm với môi trường. Chúng ta hy vọng rằng với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và sự chung tay của toàn xã hội, Hà Nội sẽ sớm khắc phục được tình trạng ô nhiễm không khí, trả lại bầu không khí trong lành cho người dân.

Khi di chuyển qua khu vực này, hầu hết người đi xe máy đều bịt kín khẩu trang để hạn chế sự ảnh hưởng của không khí ô nhiễm đối với sức khỏe
Khi di chuyển qua khu vực này, hầu hết người đi xe máy đều bịt kín khẩu trang để hạn chế sự ảnh hưởng của không khí ô nhiễm đối với sức khỏe
Bầu trời Hà Nội thế nào trong ngày ô nhiễm không khí xếp thứ 2 thế giới?
Bầu trời Hà Nội thế nào trong ngày ô nhiễm không khí xếp thứ 2 thế giới?
]]>
Hà Nội mờ ảo trong sương mù, ô nhiễm không khí ở mức báo động đỏ https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-mo-ao-trong-suong-mu-o-nhiem-khong-khi-o-muc-bao-dong-do/ Thu, 21 Aug 2025 19:46:21 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-mo-ao-trong-suong-mu-o-nhiem-khong-khi-o-muc-bao-dong-do/

Hà Nội đã bước vào một ngày mới, ngày 29/7, trong một bầu không khí hoàn toàn khác biệt so với thường lệ. Thành phố được bao phủ bởi một lớp sương mù dày đặc, làm cho khung cảnh trở nên mờ ảo, như thể đang trong một giấc mơ.

Hiện tượng thời tiết này đã khiến tầm nhìn của người dân bị hạn chế đáng kể. Những tòa nhà cao tầng, những con đường rộng lớn và những điểm mốc quen thuộc đều trở nên mờ nhạt, khó phân biệt. Người dân Hà Nội phải vật lộn để di chuyển trong điều kiện thời tiết này, đặc biệt là trong các khu vực đông dân cư.

Đáng chú ý, Hà Nội hiện đang phải đối mặt với một vấn đề nghiêm trọng khác: tình trạng ô nhiễm không khí. Theo các số liệu cập nhật mới nhất, Hà Nội đã đứng thứ 2 thế giới về mức độ ô nhiễm không khí vào thời điểm này. Tình trạng này đã gây ra nhiều lo ngại cho người dân và các chuyên gia môi trường.

Ô nhiễm không khí không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân mà còn tác động tiêu cực đến môi trường và nền kinh tế của thành phố. Chính quyền Hà Nội và các cơ quan chức năng đang phải tìm kiếm các giải pháp để giải quyết vấn đề này, từ việc kiểm soát nguồn thải đến tăng cường các biện pháp bảo vệ môi trường.

Người dân Hà Nội hy vọng rằng, với sự chung tay của chính quyền và cộng đồng, thành phố sẽ sớm vượt qua tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng này và trở lại là một nơi sống trong lành và an toàn. Trong khi đó, đại diện của Air Quality Index khuyến cáo người dân hạn chế ra khỏi nhà nếu không cần thiết và luôn chú ý đến các thông báo mới nhất về tình trạng không khí.

]]>
Cách bảo vệ sức khỏe khi ô nhiễm không khí ở miền Bắc https://tiepthithuonghieu.com/cach-bao-ve-suc-khoe-khi-o-nhiem-khong-khi-o-mien-bac/ Thu, 21 Aug 2025 09:17:06 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/cach-bao-ve-suc-khoe-khi-o-nhiem-khong-khi-o-mien-bac/

Ô nhiễm không khí ở Hà Nội và các tỉnh miền Bắc đang trở thành một vấn đề sức khỏe nghiêm trọng. Dữ liệu từ ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí IQAir cho thấy Hà Nội đã được xếp là thành phố ô nhiễm nhất thế giới với chỉ số chất lượng môi trường không khí ở ngưỡng cao, gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe con người.

Giáo sư – Tiến sĩ Nguyễn Thị Hoài An, nguyên Trưởng khoa Tai Mũi Họng Nhi, Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương, hiện là Giám đốc chuyên môn Bệnh viện đa khoa An Việt, đã lên tiếng về những tác hại của ô nhiễm không khí. Không chỉ ảnh hưởng đến phổi và hệ hô hấp, ô nhiễm không khí còn có thể gây tổn hại đến nhiều cơ quan khác của cơ thể, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nắng nóng cực đoan.

Những nhóm người dễ bị ảnh hưởng từ ô nhiễm không khí bao gồm người cao tuổi, phụ nữ có thai, trẻ em, và người có sức đề kháng yếu. Để bảo vệ sức khỏe, việc đeo khẩu trang khi ra đường là rất quan trọng, nhưng cần chọn đúng loại khẩu trang. Giáo sư – Tiến sĩ Nguyễn Thị Hoài An cũng khuyên mọi người nên có chế độ dinh dưỡng tốt để tăng cường sức đề kháng cho cơ thể, ngăn ngừa và tiêu diệt các vi khuẩn.

Trong điều kiện ô nhiễm không khí nặng như hiện nay, việc đi khám sức khỏe thường xuyên là rất cần thiết. Bên cạnh đó, các biện pháp phòng ngừa như đóng kín cửa, bật máy lọc không khí, và rửa mũi họng bằng nước muối sinh lý cũng giúp giảm bớt tác hại của ô nhiễm không khí. Mọi người cần cảnh giác và chủ động bảo vệ sức khỏe của mình trong tình hình ô nhiễm không khí hiện nay.

Để giảm thiểu tác động tiêu cực của ô nhiễm không khí, người dân cũng nên tìm hiểu về các giải pháp lọc không khí và sử dụng chúng một cách hiệu quả. Ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí IQAir là một công cụ hữu ích giúp theo dõi chất lượng không khí ở các khu vực khác nhau.

Nhìn chung, ô nhiễm không khí đang là một thách thức lớn đối với sức khỏe cộng đồng. Tuy nhiên, bằng cách áp dụng các biện pháp phòng ngừa và cảnh giác, chúng ta có thể giảm thiểu các tác động tiêu cực và bảo vệ sức khỏe của mình.

]]>
Trí tuệ nhân tạo được dùng để dự báo ô nhiễm không khí ở trường học https://tiepthithuonghieu.com/tri-tue-nhan-tao-duoc-dung-de-du-bao-o-nhiem-khong-khi-o-truong-hoc/ Mon, 18 Aug 2025 01:33:16 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/tri-tue-nhan-tao-duoc-dung-de-du-bao-o-nhiem-khong-khi-o-truong-hoc/

Ô nhiễm không khí đang trở thành một thách thức sức khỏe nghiêm trọng ở khu vực Đông Á và Thái Bình Dương. Tình trạng này đặc biệt nguy hiểm đối với trẻ em dưới 5 tuổi, những người dễ bị tổn thương trước các tác động có hại của không khí ô nhiễm. Theo số liệu thống kê, hơn 100 trẻ em trong độ tuổi này mất mạng mỗi ngày do ô nhiễm không khí. Con số này không chỉ phản ánh một vấn đề sức khỏe nghiêm trọng mà còn là lời cảnh báo về những hậu quả lâu dài mà tình trạng ô nhiễm môi trường có thể gây ra cho thế hệ tương lai.

Trước tình hình này, Quỹ Nhi đồng Liên Hợp Quốc (UNICEF) đã quyết định triển khai một dự án mới với mục tiêu bảo vệ sức khỏe của học sinh tại các trường học. Điểm nổi bật của dự án này là việc áp dụng công nghệ Trí tuệ nhân tạo (AI) để theo dõi và giảm thiểu tác động của ô nhiễm không khí. Thông qua việc sử dụng AI, dự án không chỉ nhằm mục đích cảnh báo về tình trạng ô nhiễm mà còn tìm ra các giải pháp hiệu quả để bảo vệ trẻ em, nhóm dân số dễ bị tổn thương nhất trước các ảnh hưởng tiêu cực của không khí ô nhiễm.

Dự án của UNICEF tập trung vào việc cung cấp các giải pháp đổi mới để giảm thiểu tác động có hại của ô nhiễm không khí đối với sức khỏe của trẻ em. Bằng cách tận dụng công nghệ AI, dự án có thể phân tích dữ liệu về chất lượng không khí, xác định các khu vực có mức độ ô nhiễm cao và đề xuất các biện pháp can thiệp hiệu quả. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu số lượng trẻ em tử vong do ô nhiễm không khí mà còn góp phần tạo ra một môi trường sống an toàn và lành mạnh hơn cho tất cả mọi người.

Một trong những mục tiêu quan trọng của dự án là nâng cao nhận thức về tác động của ô nhiễm không khí đối với sức khỏe của trẻ em. Qua đó, dự án cũng hướng đến việc hỗ trợ các cơ quan chức năng trong việc xây dựng và thực hiện các chính sách môi trường hiệu quả hơn. Bằng cách kết hợp công nghệ với các hoạt động bảo vệ môi trường, UNICEF hy vọng có thể tạo ra một tương lai tốt đẹp hơn cho trẻ em và cho cả hành tinh chúng ta.

Để theo dõi và đánh giá hiệu quả của dự án, UNICEF sẽ tiếp tục thu thập và phân tích dữ liệu liên quan đến tình trạng ô nhiễm không khí và sức khỏe của trẻ em. Quá trình này không chỉ giúp xác định những thành công và thách thức mà dự án đang đối mặt mà còn cung cấp cơ sở cho việc điều chỉnh và cải thiện các chiến lược can thiệp trong tương lai.

Chúng ta có thể tìm hiểu thêm về các dự án và hoạt động của UNICEF trong việc bảo vệ môi trường và sức khỏe của trẻ em thông qua trang web chính thức của tổ chức này: https://www.unicef.org/. Tại đây, bạn sẽ có cơ hội khám phá sâu hơn về các sáng kiến khác nhau mà UNICEF đã và đang triển khai để đối phó với thách thức ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cho thế hệ tương lai.

]]>
Giảm ô nhiễm không khí có thể làm tăng tốc độ nóng lên toàn cầu https://tiepthithuonghieu.com/giam-o-nhiem-khong-khi-co-the-lam-tang-toc-do-nong-len-toan-cau/ Sat, 16 Aug 2025 23:00:54 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/giam-o-nhiem-khong-khi-co-the-lam-tang-toc-do-nong-len-toan-cau/

Các nhà khoa học đang phát cảnh báo về một hậu quả không lường trước được của việc cắt giảm ô nhiễm không khí trên toàn cầu, cụ thể là có thể đang vô tình đẩy nhanh tốc độ nóng lên toàn cầu. Mặc dù việc giảm ô nhiễm không khí mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe cộng đồng, nghiên cứu mới được công bố trên tạp chí Communications Earth & Environment cho thấy rằng việc giảm thiểu ô nhiễm không khí tại Đông Á, đặc biệt là Trung Quốc, đã làm mất đi một ‘hiệu ứng làm mát’ do bụi bẩn trong không khí gây ra.

Trước khi Trung Quốc ban hành chính sách về chất lượng không khí năm 2010, ô nhiễm là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong sớm ở nước này. (Nguồn: Getty)
Trước khi Trung Quốc ban hành chính sách về chất lượng không khí năm 2010, ô nhiễm là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong sớm ở nước này. (Nguồn: Getty)

Những hạt bụi trong không khí trước đây có tác dụng như một tấm chắn, phản xạ một phần ánh sáng mặt trời và hạn chế sự hấp thụ nhiệt tại bề mặt Trái Đất. Khi các quốc gia thực hiện các biện pháp mạnh mẽ để giảm khí thải như SO₂, ‘tấm chắn’ này đã biến mất. Tuy nhiên, các nhà khoa học cũng khẳng định rằng cải thiện chất lượng không khí là điều không thể tranh cãi vì lợi ích sức khỏe mà nó mang lại. Vấn đề đặt ra là nếu không có hành động quyết liệt để giảm khí nhà kính như CO₂ và methane, nhân loại sẽ phải đối mặt với những hệ quả nghiêm trọng hơn liên quan đến biến đổi khí hậu.

Giáo sư Robert Allen, một chuyên gia trong lĩnh vực này, đã đưa ra nhận định rằng: ‘Chúng ta đã tháo tấm rèm che nắng, giờ phải chống lại ánh nắng đó bằng cách giảm các nguồn nhiệt – tức là khí nhà kính.’ Ông cũng nhấn mạnh rằng một số giải pháp có thể được thực hiện bao gồm trồng cây, thu giữ carbon, và chuyển đổi năng lượng từ nhiên liệu hóa thạch sang nguồn tái tạo. Những giải pháp này được đánh giá là con đường đúng đắn, có thể chậm hơn nhưng chắc chắn hơn.

Bài học từ Đông Á cho thấy rằng chính sách môi trường cần đi đôi với hành động chống biến đổi khí hậu. Điều này đòi hỏi một cách tiếp cận đa hướng, từ cải thiện chất lượng không khí đến giảm khí thải và nâng cao nhận thức cộng đồng. thông qua việc kết hợp các biện pháp bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu, chúng ta có thể phấn đấu cho một tương lai bền vững hơn.

]]>
Ô nhiễm không khí làm giảm chỉ số IQ của trẻ nhỏ như thế nào https://tiepthithuonghieu.com/o-nhiem-khong-khi-lam-giam-chi-so-iq-cua-tre-nho-nhu-the-nao/ Mon, 11 Aug 2025 03:49:23 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/o-nhiem-khong-khi-lam-giam-chi-so-iq-cua-tre-nho-nhu-the-nao/

Một nghiên cứu gần đây của Đại học Columbia (Mỹ) đã chỉ ra rằng ô nhiễm không khí có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến chỉ số IQ của trẻ, đặc biệt là khi chúng tiếp xúc với các chất ô nhiễm trong thai kỳ và giai đoạn 0-5 tuổi. Nghiên cứu này đã theo dõi hơn 200 bà mẹ sống ở thành phố New York và con cái của họ từ khi còn trong bụng mẹ đến lúc trẻ lên 7 tuổi.

Kết quả cho thấy những đứa trẻ có mức độ hydrocarbon thơm đa vòng (PAH) cao trong máu dây rốn có chỉ số IQ thấp hơn từ 4-5 điểm so với nhóm trẻ ít tiếp xúc với chất này. Mức sụt giảm IQ này đủ để ảnh hưởng đến khả năng học tập, giải quyết vấn đề và thành tích trong tương lai của trẻ. Điều này trở nên đáng báo động khi các chất ô nhiễm như PAH và bụi mịn PM2.5 không chỉ tồn tại ngoài đường, mà có mặt ngay trong nhà, từ bếp gas, khói thuốc lá, hương đốt, nến thơm đến khí thải xe cộ len lỏi qua cửa sổ.

Não bộ trẻ nhỏ đang phát triển rất nhạy cảm, bất kỳ độc chất nào cũng có thể gây ra hậu quả lâu dài. Giảm 4-5 điểm IQ nghe qua tưởng chừng nhỏ, nhưng trong một xã hội có tính cạnh tranh cao như hiện nay, mỗi điểm IQ là sự khác biệt giữa một đứa trẻ được phân lớp chọn hay không, được đánh giá là thông minh hay ‘chậm’, từ đó kéo theo những định kiến, ảnh hưởng đến sự tự tin và định hướng tương lai.

Tuy nhiên, điều quan trọng là mức IQ này không cố định. Nếu biết cách can thiệp kịp thời – như cải thiện môi trường sống, tăng tương tác ngôn ngữ, dinh dưỡng hợp lý, khuyến khích vận động – trẻ vẫn có thể phát triển tốt về nhận thức. Cha mẹ có thể thực hiện một số biện pháp thiết thực để bảo vệ con trẻ, chẳng hạn như hạn chế để trẻ tiếp xúc với khu vực gần đường lớn giờ cao điểm, dùng máy lọc không khí trong nhà, không hút thuốc trong nhà, hạn chế đốt hương, nến, bếp than, trồng cây xanh lọc khí, giữ nhà thông thoáng nhưng tránh gió xe bụi, và đảm bảo dinh dưỡng đủ vi chất cho trẻ để tăng sức đề kháng thần kinh.

Tóm lại, để bảo vệ chỉ số IQ của con trẻ, cha mẹ cần nâng cao nhận thức về tác động của ô nhiễm không khí và thực hiện các biện pháp phòng ngừa hiệu quả. Bằng cách chung tay bảo vệ môi trường sống và chăm sóc sức khỏe cho con trẻ, chúng ta có thể giúp các em phát triển toàn diện và có một tương lai tươi sáng hơn.

]]>
Hà Nội có hơn 450.000 xe máy, làm sao để chuyển đổi sang xe điện? https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-co-hon-450-000-xe-may-lam-sao-de-chuyen-doi-sang-xe-dien/ Tue, 29 Jul 2025 21:00:41 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-co-hon-450-000-xe-may-lam-sao-de-chuyen-doi-sang-xe-dien/

Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội. PGS. TS Hoàng Anh Lê, Trưởng bộ môn Quản lý môi trường, Khoa môi trường, Trường Đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia Hà Nội), cho biết xe máy là nguồn gây ô nhiễm không khí chính do tiêu thụ nhiều năng lượng và phát thải trực tiếp qua ống xả mà không qua hệ thống xử lý khí thải. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, ban ngày xe máy là nguồn phát thải chủ yếu, trong khi vào ban đêm, xe tải hạng nặng chiếm ưu thế.

Ở Hà Nội, số lượng xe máy ước tính khoảng 6,9 triệu phương tiện, trong đó 95% sử dụng xăng. Việc triển khai lộ trình chuyển đổi xe điện trong vành đai 1 sẽ tác động đến 9 phường, trong đó 6 phường nằm trọn trong vành đai 1. Số liệu thống kê sơ bộ cho thấy, trong vành đai 1 có lượng dân cư ổn định khoảng 600.000 dân, với tổng số xe máy tại chỗ khoảng 450.000 phương tiện. Đây là con số đáng kể và việc chuyển đổi sang xe điện sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí tại khu vực này.

Theo bà Nguyễn Hoàng Ánh, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm từ các phương tiện giao thông chiếm trên 60% trong báo cáo của Hà Nội về ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, nguồn ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, bụi hoạt động giao thông là 23%, một nguồn bụi rất lớn nữa chiếm khoảng 29% là bụi từ hoạt động xây dựng và 17-18% là từ hoạt động đốt. Điều này cho thấy rằng việc giảm phát thải của phương tiện giao thông đường bộ, nhất là giảm phát thải của xe máy, là rất cần thiết.

Để giảm phát thải của phương tiện giao thông đường bộ, nhất là giảm phát thải của xe máy, việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, vấn đề hạ tầng trạm sạc và đơn vị cung cấp điện cần được giải quyết. Bên cạnh đó, cần giải quyết triệt để bài toán về rác thải pin như giảm thiểu việc thải bỏ pin, tái chế và chuyển mục đích sử dụng pin thải.

Ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho rằng việc kiểm soát khí thải xe ô tô tham gia giao thông ở nước ta đã được thực hiện kể từ năm 2006, thì toàn bộ hơn 70 triệu xe máy đang lưu thông tại Việt Nam lại chưa thực hiện việc kiểm soát khí thải, mặc dù quy chuẩn khí thải xe máy đã áp dụng với xe máy mới ra thị trường. Điều này cho thấy rằng việc kiểm soát khí thải xe máy là rất cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm không khí.

]]>
Hà Nội cần làm gì để giải quyết ô nhiễm không khí? https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-can-lam-gi-de-giai-quyet-o-nhiem-khong-khi/ Fri, 18 Jul 2025 14:34:56 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-can-lam-gi-de-giai-quyet-o-nhiem-khong-khi/

Trong bối cảnh hiện nay, Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức hết sức lớn lao trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tình trạng ùn tắc giao thông. Với số lượng phương tiện giao thông đông đảo, bao gồm 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy, thành phố đang chịu áp lực rất lớn lên hạ tầng giao thông đô thị. Để giải quyết vấn đề này, Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ đã được ban hành vào ngày 12/7/2024, yêu cầu Hà Nội triển khai các biện pháp mạnh mẽ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí, trong đó có kế hoạch không để xe máy chạy xăng vào Vành đai 1.

Việc triển khai kế hoạch này, tuy nhiên, cũng đặt ra nhiều thách thức và đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng để tránh gây tác động tiêu cực đến đời sống của nhân dân và hoạt động của các doanh nghiệp. Hà Nội đã có nhiều nỗ lực trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông, bao gồm việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng và khuyến khích sử dụng xe điện. Tuy nhiên, việc cấm xe máy ở Vành đai 1 cũng gây ra nhiều tác động đến đời sống và chi phí tuân thủ của người dân.

Ước tính, việc thay thế 600.000 xe máy trong khu vực Vành đai 1 với mức giá trung bình khoảng 25 triệu đồng/xe, tổng chi phí chuyển đổi ước tính lên đến 15.000 tỷ đồng. Đây là một con số không nhỏ và đòi hỏi sự hỗ trợ từ phía chính phủ và các cơ quan liên quan. Bên cạnh đó, việc chuyển đổi sang xe điện cũng là cơ hội khổng lồ cho các hãng xe của nước ta. Tuy nhiên, nếu các doanh nghiệp nội địa không chuẩn bị kịp, xe máy điện từ nước ngoài, giá rẻ, chất lượng kém rất có thể sẽ ồ ạt tràn về, chiếm hết các con phố ở Hà Nội.

Do đó, cần có các chính sách hỗ trợ như cung cấp tài chính ưu đãi cho người mua, ban hành tiêu chuẩn, quy trình kiểm định để đảm bảo an toàn, và khuyến khích sử dụng pin Li-ion thay cho pin axit chì. Những chính sách này sẽ giúp đảm bảo quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra một cách suôn sẻ và hiệu quả.

Hà Nội cần ưu tiên tối đa nguồn lực cho giao thông công cộng: tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro, xây dựng các trạm trung chuyển liên thông, và số hóa hệ thống vé. Quy hoạch của Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ hoàn thành 410 km đường sắt đô thị, và đến năm 2045 là 616 km. Đây là hướng đi đúng đắn, nhưng đòi hỏi tăng tốc đầu tư, thay vì dàn trải và thiếu quyết liệt như hiện nay.

Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là xu thế tất yếu, phù hợp với mục tiêu giảm phát thải và nâng cao chất lượng sống đô thị. Tuy nhiên, chính sách xanh không thể là chính sách hành chính áp đặt. Chuyển đổi phải có lộ trình rõ ràng, đánh giá tác động kỹ lưỡng, và quan trọng nhất là không đẩy người dân – nhất là nhóm yếu thế – vào thế bị động.

]]>
Hà Nội quyết tâm chuyển đổi giao thông xanh, giảm ô nhiễm không khí https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-quyet-tam-chuyen-doi-giao-thong-xanh-giam-o-nhiem-khong-khi/ Fri, 18 Jul 2025 12:13:41 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-quyet-tam-chuyen-doi-giao-thong-xanh-giam-o-nhiem-khong-khi/

Thủ đô Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng hướng tới một Hà Nội “xanh” và bền vững. Chỉ thị này không chỉ nhắm đến việc giảm thiểu sử dụng xe cá nhân mà còn nhằm kiến tạo lại không gian sống cho người dân, với mục tiêu tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn.

Chỉ thị 20 không chỉ hướng đến việc giảm xe cá nhân, mà cao hơn, là kiến tạo lại không gian sống cho người dân: Một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn; một Thủ đô với những đại lộ dành cho xe buýt điện, những tuyến metro hiện đại và vỉa hè thực sự thuộc về người đi bộ
Chỉ thị 20 không chỉ hướng đến việc giảm xe cá nhân, mà cao hơn, là kiến tạo lại không gian sống cho người dân: Một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn; một Thủ đô với những đại lộ dành cho xe buýt điện, những tuyến metro hiện đại và vỉa hè thực sự thuộc về người đi bộ

Chỉ thị 20 đặt ra ba mốc thực hiện chính: đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy, và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2; từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Để bảo đảm tính khả thi, Chỉ thị giao Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Hà Nội đã đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa. Tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua. Dự kiến tuyến Nhổn – ga Hà Nội sẽ hoàn thành vào năm 2026, góp phần quan trọng vào việc giảm tải giao thông và ô nhiễm môi trường.

Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn cải thiện chất lượng sống cho người dân. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện.

Trước những thách thức và khó khăn, Hà Nội đang bước vào một “bước ngoặt xanh” đầy hy vọng nhưng cũng không ít thách thức. Việc kiên trì và quyết tâm thực hiện các mục tiêu của Chỉ thị 20 sẽ mang lại lợi ích lâu dài cho môi trường và chất lượng sống của người dân Hà Nội. Cái giá của việc không thay đổi sẽ lớn hơn, và vì vậy, cần sự chung tay của cả chính quyền và người dân để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một Hà Nội xanh, sạch, đẹp và bền vững.

]]>
Hà Nội tính cấm xe máy xăng trong nội thành từ năm 2026 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-xang-trong-noi-thanh-tu-nam-2026/ Tue, 15 Jul 2025 18:25:34 +0000 https://tiepthithuonghieu.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-xang-trong-noi-thanh-tu-nam-2026/

Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đây là một trong những giải pháp quyết liệt nhằm ngăn chặn tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng nghiêm trọng tại thủ đô.

Thủ đô Paris mở rộng các tuyến đường cấm phương tiện có động cơ lưu thông (Ảnh: Forbes).
Thủ đô Paris mở rộng các tuyến đường cấm phương tiện có động cơ lưu thông (Ảnh: Forbes).

Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ triển khai các giải pháp để hỗ trợ tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, ngoài việc cấm xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong vành đai 1 và 2.

Thủ đô Delhi cấm bán nhiên liệu cho xe quá cũ (Ảnh: The Hindu).
Thủ đô Delhi cấm bán nhiên liệu cho xe quá cũ (Ảnh: The Hindu).

Đến năm 2030, Hà Nội sẽ áp dụng chính sách hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3. Đây là một phần trong nỗ lực của chính quyền Hà Nội nhằm cải thiện chất lượng môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí tại thủ đô.

Quyết định này của Hà Nội không phải là một mình mà nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế tương tự. Thủ đô Mexico đã triển khai chương trình ‘Hoy no Circula’ (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải.

Thủ đô Paris, Pháp đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước 1997 lưu thông trên đường phố. Thủ đô Delhi, Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên.

Thủ đô Luân Đôn, Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực phát thải thấp siêu cấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Đây là những ví dụ cho thấy việc hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch là một xu hướng phổ biến trên toàn cầu nhằm bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.

Cấm xe máy chạy bằng xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026 là một bước đi cụ thể của Hà Nội nhằm thực hiện mục tiêu bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân. Đồng thời, đây cũng là cơ hội để người dân thủ đô chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường hơn.

]]>