Trong nỗ lực tăng cường sự hiện diện trên thị trường xe điện đầy cạnh tranh tại Trung Quốc, hãng ô tô Toyota đã công bố một chiến lược sản xuất mới. Thay vì sản xuất động cơ cho xe điện tại Nhật Bản hoặc các quốc gia khác, Toyota quyết định chuyển hướng sản xuất tại Trung Quốc với nhãn mác ‘Made in China’. Động thái này được kỳ vọng sẽ giúp hãng cắt giảm chi phí sản xuất và nâng cao khả năng cạnh tranh.

Ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, chia sẻ rằng phần lớn vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện của hãng đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Sự phụ thuộc vào nguồn cung ứng địa phương này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí sản xuất mà còn tăng cường năng lực cạnh tranh của Toyota trên thị trường Trung Quốc, nơi có mức độ cạnh tranh cao.

Một trong những thành công đáng kể của Toyota tại Trung Quốc là mẫu xe điện Toyota bZ3X. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện sản xuất tại Trung Quốc và được bán với giá chỉ khoảng 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Kết quả là Toyota đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt mẫu xe này, đánh dấu một thành công lớn cho hãng trong việc chinh phục thị trường xe điện giá rẻ.

Mẫu xe Toyota bZ3X là một phần trong chiến lược của hãng nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm ưu thế. Để đạt được mục tiêu này, Toyota đã và đang tiếp tục giới thiệu các dòng xe với giá cạnh tranh, xoay quanh mức giá 400 triệu đồng. Đáp ứng tích cực nhu cầu của khách hàng, các mẫu xe này đã góp phần vào sự tăng trưởng doanh số của hãng.

Theo số liệu mới nhất, trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã tăng 7,7%, với hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đặt mục tiêu thu hẹp khoảng cách với các đối thủ và tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc. Chiến lược sản xuất động cơ tại Trung Quốc và mở rộng danh mục sản phẩm xe điện giá rẻ của Toyota được kỳ vọng sẽ giúp hãng đạt được mục tiêu này.

Nhìn chung, Toyota đang thực hiện một cuộc chuyển đổi chiến lược quan trọng nhằm tăng cường sự hiện diện và khả năng cạnh tranh trên thị trường xe điện Trung Quốc. Việc sản xuất động cơ cho xe điện tại Trung Quốc và giới thiệu các mẫu xe giá rẻ đã và đang mang lại kết quả tích cực cho hãng. Toyota kỳ vọng rằng những nỗ lực này sẽ giúp họ bắt kịp và thậm chí vượt qua các đối thủ trong ngành công nghiệp ô tô điện đầy khốc liệt tại Trung Quốc.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, quy định từ ngày 1/7/2026, xe máy và mô tô chạy xăng sẽ không được phép lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Đến ngày 1/1/2028, các loại ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu cũng sẽ bị hạn chế ở cả Vành đai 1 và Vành đai 2. Và vào năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không còn được phép hoạt động bên trong Vành đai 3.

Trước những thay đổi này, thị trường đã có phản ứng nhanh chóng. Một trong những động thái đáng chú ý đến từ doanh nghiệp ô tô Việt Nam TMT Motors khi chuẩn bị ra mắt mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mang tên Nano S05. Đây là dòng xe được thiết kế riêng cho điều kiện giao thông nội đô Việt Nam, với chiều dài chưa tới 3 mét và thân xe nhỏ gọn, cho phép dễ dàng di chuyển trong các con phố hẹp, khu dân cư đông đúc và bãi đỗ xe chật chội.

Nano S05 có một số đặc điểm nổi bật. Xe có mức giá “phá vỡ mọi giới hạn” trong phân khúc ô tô điện: chỉ từ 150 triệu đồng. Mức giá này tương đương một chiếc xe tay ga cao cấp như SH hay Vespa. Chính điều này khiến mẫu xe trở thành lựa chọn tiềm năng cho các đối tượng người dùng trẻ như sinh viên, nhân viên văn phòng, hộ gia đình nhỏ hay các tài xế giao hàng.

Một yếu tố quan trọng khác của Nano S05 là khả năng sạc pin. Xe có thể được sạc tại nhà thông qua ổ điện dân dụng, hoặc sạc nhanh tại các trạm công cộng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm sử dụng xe điện mà không lo ngại về hạ tầng.

Không dừng lại ở việc phát triển sản phẩm, TMT Motors còn cho thấy tầm nhìn dài hạn khi công bố chiến lược đầu tư vào hạ tầng sạc điện với quy mô lên tới 30.000 trạm trên toàn quốc từ nay đến năm 2030.

Dự kiến Nano S05 sẽ chính thức ra mắt thị trường vào quý IV/2025, với hệ thống phân phối phủ khắp toàn quốc. Sự xuất hiện của dòng xe này không chỉ đánh dấu bước tiến mới của ngành công nghiệp ô tô nội địa, mà còn mở ra một tương lai khả thi cho việc “điện hóa” giao thông cá nhân tại các thành phố lớn.

Trong giai đoạn 2025–2030, khi lộ trình cấm xe xăng từng bước được triển khai tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị trọng điểm khác, ô tô điện giá rẻ sẽ không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà sẽ trở thành lực lượng chủ đạo trong việc hiện thực hóa mục tiêu giao thông bền vững.