Nội dung chính
Năm 2025 chứng kiến việc một số mẫu ô tô từng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam chính thức bị khai tử, để lại khoảng trống cho các dòng xe mới và xu hướng điện hoá.
Thị trường ô tô trong năm 2025 vẫn duy trì đà tăng trưởng doanh số, nhưng sự chuyển dịch sang xe điện và các mẫu SUV mới đã tạo áp lực mạnh mẽ lên những mẫu xe đã lâu năm không được cập nhật.
Đặc biệt, hầu hết các mẫu ngừng phân phối là những chiếc xe của các thương hiệu Nhật Bản, vốn đã có mặt trên thị trường hơn một thập kỷ. Dưới đây là phân tích chi tiết về 5 mẫu xe bị khai tử, nguyên nhân và những gì người tiêu dùng có thể mong đợi trong tương lai.
Ford Explorer
Ford Explorer vào Việt Nam năm 2016, nhanh chóng trở thành biểu tượng SUV gia đình cỡ lớn với mức giá trên 2 tỷ đồng và tình trạng “cung không đủ cầu”. Tuy nhiên, từ 2022, phiên bản mới của Explorer phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt từ Volkswagen Teramont và Hyundai Palisade. Doanh số giảm mạnh và đến tháng 7/2025, Ford chính thức ngừng bán Explorer tại Việt Nam.
Mazda6
Được giới thiệu vào năm 1996, Mazda6 là một trong những sedan hạng D đầu tiên trên thị trường. Dù thiết kế trẻ trung, sang trọng, mẫu xe này không có bản nâng cấp đáng kể kể từ 2014, khiến nó trở nên lỗi thời so với Toyota Camry và Honda Accord. Đến tháng 9/2025, các đại lý Mazda không còn tồn kho và ngừng nhận đặt cọc, báo hiệu việc Mazda6 rời khỏi phân khúc sedan hạng D.
Toyota Innova
Innova, mẫu xe 7 chỗ bán chạy nhất trong hơn một thập kỷ, gia nhập thị trường năm 2006 và nhanh chóng chiếm được cảm tình người tiêu dùng. Tuy nhiên, từ 2019 doanh số giảm mạnh, chỉ còn 232 chiếc bán được trong 7 tháng đầu 2025. Vào tháng 9/2025, Toyota Việt Nam xác nhận ngừng bán Innova, nhường chỗ cho các mẫu MPV mới hơn.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander, một trong những SUV trung bình được ưa chuộng nhờ thiết kế thực dụng, cũng rời khỏi thị trường vào năm 2025. Mẫu xe không kịp thích ứng với xu hướng thiết kế mới và bị thay thế bằng Mitsubishi Destinator – mẫu SUV mới hơn của hãng.
Honda Civic Type R
Sau ba năm có mặt tại Việt Nam, Civic Type R – sedan hiệu suất cao của Honda – đã gặp khó khăn vì giá bán lên tới 2,999 tỷ đồng, thời gian chờ giao xe kéo dài và xu hướng người tiêu dùng chuyển sang các mẫu SUV và crossover. Vào tháng 10/2025, Honda quyết định ngừng phân phối và chỉ nhận đặt hàng cho 10 chiếc cuối cùng, dự kiến giao vào tháng 12/2026.
Sự ra đi của những mẫu xe trên không chỉ là mất mát cho người tiêu dùng mà còn phản ánh xu hướng nhanh chóng của thị trường ô tô Việt Nam: chuyển dịch sang xe điện, ưu tiên mẫu SUV/crossover và yêu cầu cập nhật công nghệ liên tục. Các thương hiệu sẽ cần đầu tư mạnh vào R&D và chiến lược ra mắt mẫu mới để duy trì vị thế.
