Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm, như một phần của nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện. Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực thực hiện các biện pháp giảm thiểu phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường.
Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, cho biết rằng việc xây dựng trung tâm tái chế pin là rất cần thiết do pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan. Việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro ô nhiễm môi trường mà còn góp phần phát triển kinh tế tuần hoàn.
Theo ông Hải, công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển đến mức có thể thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và góp phần phát triển môi trường xanh.
Ngoài ra, ông Hải cũng cho biết rằng Shipper là nhóm phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi, đồng thời ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.
Trước đó, Việt Nam đã có nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh, quy mô đầu tư hàng ngàn tỉ đồng, và đã ký kết hợp tác với Li-Cycle – doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Nội dung hợp tác bao gồm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.
Việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện và xây dựng trung tâm tái chế pin được xem là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường của TP.HCM. Với sự hỗ trợ từ các doanh nghiệp và cơ chế hỗ trợ từ chính phủ, TP.HCM kỳ vọng sẽ đạt được mục tiêu phát triển bền vững và xanh trong tương lai.
Li-Cycle là một trong những công ty hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện, với công nghệ tái chế tiên tiến và khả năng thu hồi vật liệu cao. Việc hợp tác với Li-Cycle sẽ giúp Việt Nam có thể tiếp cận công nghệ tái chế pin tiên tiến và nâng cao hiệu quả tái chế pin xe điện.
